2011年9月，中國石化在鎮海煉化杭州石化生產基地改造建成一套生物航空煤油工業裝置及調和設施，12月首次生產出合格生物航空煤油。
2013年4月24日，中國石化1號生物航空煤油在上海虹橋機場由東航成功完成技術試飛。2014年2月12日，中國石化獲得中國民航局頒發的中國第一張生物航空煤油適航許可證，可投入商業化應用。
2015年3月21日，中國自主研發生物航空煤油成功實現商業載客飛行，與海南航空、國泰航空合作，分別完成從上海飛北京，上海飛香港，正式進入商業化應用階段。
生產成本是普通航油的2至3倍
業內人士呼籲政策支持
對生物航空煤油商業飛行成功一事，中國石化新聞發言人呂大鵬表示：“一方面生物航空煤油低碳環保，大幅減少溫室氣體，另一方面還有可能進一步改變餐飲廢油的扭曲走向，探索解決餐飲廢油流向餐桌危害健康的後顧之憂，意義重大。”
那麼生物航空煤油是否有望替代傳統石油航煤，成為飛行動力的新選擇？有業內人士表示，目前技術水平下，大約3噸多餐飲廢油才能生產1噸生物航空煤油。那麼以國際標準測算，生物航空煤油的生產成本是石油基航空煤油的2至3倍。高額的成本會嚴重影響國內航空公司的熱情。業內人士也呼呼國家能出台相關政策，對使用生物航空煤油的公司予以支持。 |
