長江經濟帶上，浙商身影隨處可見。在雲南，12萬溫商已開始布局新產業。雲南敏大集團董事長陳教敏說：“把長江經濟帶國家戰略和‘一帶一路’國家戰略結合起來，雲南的浙商要做面向西南開放的排頭兵。”四川省浙江商會會長、四川省城鎮建設綜合開發有限公司董事長陳朝欽稱，在川浙商積極拓展市場，2015年銷售浙江產品超過200億元。
浙江綠康醫院投資管理有限公司董事長卓永岳，不久前剛和南昌市青山湖區民政局簽訂了該區社會福利中心暨星級養老公寓的服務外包項目。為做好這個江西最大的養老項目，卓永岳幾天來都忙著招兵買馬。他告訴記者：“現在中國正在快速進入老齡化社會，醫養融合發展是趨勢，南昌項目不僅僅是一個簡單的對外投資，而是一次‘模式輸出’。”
浙商不僅要把浙江的商品、資本輸往長江經濟帶沿綫，也要積極返鄉投資，發展總部經濟，充分發揮省內省外兩種優勢，在大力發展“浙江人經濟”的同時，反哺浙江經濟。
拓寬黃金通道
長江是貨運量位居全球內河第一的黃金水道，在區域發展總體格局中具有重要戰略地位。依托黃金水道的長江經濟帶，是中國經濟發展大格局的重要“一橫”。
位於長江入海口附近的浙江，處在中國海岸綫的黃金中點位置。通江達海的區位優勢，使浙江在長江經濟帶的陸海聯動、江海聯運中發揮著獨特而重要的作用。有人說，上海是長江經濟帶的龍頭，上海的洋山港和浙江的寧波舟山港就是龍的雙眼。把長江內河水運與沿海港口的國際海運結合起來，是浙江的優勢所在。
目前，長江沿綫省市所需的鐵礦砂、原油等大宗商品有相當大一部分是通過寧波舟山港轉運。浙江積極推進寧波舟山港實質性一體化，東方大港迎來又一發展黃金期。在國家政策的支持下，浙江正在打造長江流域江海聯運服務中心，建立國家級大宗商品儲運、交易中心。寧波舟山港積極發展多式聯運，增強對長江沿綫港口的集聚力和輻射力，在江西、四川等省的多個城市建立“無水港”，去年集裝箱海鐵聯運同比增長超過20%。
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