|
| 寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭。 |
作為全球第一大港，寧波舟山港的自信不僅來自地域、物流、管理、服務、效益等多方面的優勢，還有文化自信。有個小細節，這在前兩屆海絲論壇上都沒有，本屆論壇組委會在展覽區專門設立了“集團職工作品展覽”，有書法、繪畫、攝影等多個方面的，這些來自港口一線職工的作品，充分展示著中國海港魅力和特色，不少外籍嘉賓紛紛點贊。
論壇期間，浙江省海港集團、寧波舟山港集團與杜拜環球港務集團舉行了合作會議、與康斯坦察港、里耶卡港、科佩爾港、格但斯克港舉行了五港圓桌會議，在管理培訓，信息技術、航線開發、海鐵聯運，口岸合作、港口投資等方面進行全方位的交流和合作，共同提升港口發展水平。並呼籲進一步加強五國港口城市間的經濟貿易投資合作，實現城市、產業、港口間的互動良性發展。同時，浙江省海港投資運營集團、寧波舟山港集團簽約成為新加坡海事及港務管理局關於液化天然氣加注的諒解備忘錄成員單位，以及世界港口靠泊優化項目推進組成員單位。
毛劍宏說，剛結束不久的省黨代會，要求“堅持以‘一帶一路’統領我省新一輪對外開放，全力打造‘一帶一路’戰略樞紐，加快培育參與國際競爭與合作的新優勢。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團就是要通過海絲論壇這個平台，讓全世界港口圈的朋友聚集在這裡，互通有無，共享新成果，無論是為中國企業響應“一帶一路”倡議走出去，還是吸引其他絲路沿線企業來中國投資合作，都奠定了很好的基礎。
適應新變化
促進新發展
做大全球港口朋友圈，全力打造“一帶一路”戰略樞紐，寧波舟山港正在加快培育參與國際競爭與合作的新優勢。
當前，國際經濟和港航市場形勢變幻莫測，面臨著貿易保護主義抬頭，船舶大型化和航運聯盟化、規模化，港航業信息化等新變化，這也對港口的發展帶來了新的機遇和挑戰。國際港口之間的競爭日趨白熱化，靠每個港口單打獨鬥，已不是出路。
2016年底，浙江完成全省海洋港口一體化整合。實現了以寧波舟山港為主體和樞紐，嘉興港、溫州港、台州港、義烏陸港以及內河港口聯動發展的“一體兩翼多聯”新格局。
在毛劍宏看來，整合全省海洋港口資源，實現全省港口資源的統一布局、統一規劃、統一運營。給每個港口準確定位，做出合理布局，避免重複建設，資源浪費，降低成本，提高效率，從而提高寧波舟山港的核心競爭力。從今年1至6月份的數據來看，效果顯著。
今年上半年，寧波舟山港貨物吞吐量達5.15億噸，同比增長11.3%；集裝箱吞吐量1238.6萬標準箱，同比增長14.6%，在浙江打造世界級港口集群中發揮了“大龍頭”作用。作為樞紐港——寧波舟山港自身在大幅提升的同時，也帶動了其他港口的發展。比如，嘉興港、溫州港，已先後開通到日本、東南亞等國家或地區的航線，帶動了區域港口的發展。
同時，寧波舟山港主動適應全球航運新聯盟組建等市場新變化，積極應對航線撤並帶來的影響，與各大船公司強化合作，不斷加強與“21世紀海上絲綢之路”沿線國家的互聯互通，全球總航線淨增3條，升至236條，其中遠洋幹線114條，近洋支線70條，內支線20條，內貿線32條。此外，寧波舟山港與溫州、嘉興等“緊密層”“聯動層”港口有機融合，聚力自身“核心層”港口功能，推動集裝箱吞吐量快速提升。
|
