中評社北京2月3日電／2015年1月最後一天，寧波—舟山港寧波港域生產報表出爐：集裝箱月吞吐量達184.5萬標準箱，同比增長10.1%，創月度歷史新高，實現“開門紅”，為今年拉開“港口經濟圈”建設大幕敲響了開場鑼鼓。
浙江在線訊，增量來自對接“一帶一路”的新突破。陸上，寧波港對接“絲綢之路經濟帶”加快網絡布局，在中原腹地、東北平原新添兩個大型海鐵聯運中繼站。1月20日，首批從寧波港起運的集裝箱經營口轉關至滿洲里出境，寧波港東北方向海鐵聯運出口通道從此打通。1月30日16時30分，滿載著102個標箱太陽能產品的81981次班列從合肥抵達北侖港站，轉運東南亞，這標誌著合肥至寧波集裝箱海鐵聯運首趟班列成功開行，使浙江港口在對接“一帶”上擁有了中原腹地的新“中繼站”。1月份，寧波－舟山港寧波港域海鐵聯運箱量累計完成1.33萬標準箱，同比增長超11%。
海上，寧波港對接“21世紀海上絲綢之路”今年又首開2條至緬甸仰光新航線，新增1條至印度尼西亞的航線，至此東南亞航線總數提升至22條，實現對越南、泰國、緬甸、馬來西亞、印度尼西亞、新加坡、菲律賓、柬埔寨等東南亞主要國家的全覆蓋，1月份東南亞航線箱量完成6.2萬標準箱，同比增長25%。
與此同時，大船靠港繼續刷新紀錄。1月31日8時30分，剛剛投入運營的全球載箱量最大的集裝箱船——“地中海奧斯卡”輪成功首航寧波港集團旗下的遠東碼頭。1.92萬標箱的裝載量，刷新了剛於去年12月份創下的1.91萬載箱量紀錄。1月份，寧波港集團旗下碼頭掛靠載箱量1萬標準箱以上的大型集裝箱船82艘次，同比增長14%，這彰顯了“港口經濟圈”建設帶來的箱源集聚效應，也凸顯了浙江港口自身實力和優質服務的持續升級。 |
