中評社北京2月22日電／21日晚上，來自歐洲最大的小商品集散地西班牙首都馬德里、滿載著64個標準集裝箱貨物的首趟“義新歐”（馬德里—義烏）班列，順利抵達全球最大的小商品集散地義烏。
據金華日報報道，這是西班牙乃至歐洲商品首次通過鐵路方式直接運到義烏，標誌著目前世界上線路最長、途經國家最多的國際鐵路貨運班列———“義新歐”班列首次實現往返開行。
西班牙是義烏小商品進軍歐洲市場的中轉站，目前西班牙市場上銷售的小商品3/4來自義烏。同時，不少歐洲產品通過西班牙中轉至義烏，進而通過義烏市場分銷至中國及其他國家。
以前，義烏與西班牙之間的商品往來主要通過海運，一般需一個半月。
去年12月9日，首趟“義新歐”（義烏—馬德里）班列抵達馬德里。之後，何時開通馬德里至義烏的返程班列成為各界關心的問題。
經多方努力，上月30日，首趟“義新歐”（馬德里—義烏）班列從馬德里出發，途經西班牙、法國、德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，抵達中國義烏，實際用時23天，行程1.3萬餘公里。
據“義新歐”班列市場運營商負責人、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌介紹，首趟返程班列最大的挑戰是冰凍低溫天氣。由於俄羅斯、哈薩克斯坦等國正值冰凍低溫季節，當地最低氣溫低於零下20℃。
如果保溫措施不到位，班列搭載的玻璃瓶裝紅酒、橄欖油等商品會因為低溫而爆裂。為此，首趟返程班列專門改制了兩個保溫集裝箱，從而確保了紅酒、橄欖油等產品順利通過嚴寒地帶。
21日，獲悉首趟返程班列順利抵達義烏後，浙江盟德進出口有限公司總經理金海軍非常高興。金海軍在義烏國際商貿城五區進口館開了家西班牙商品中心，在首趟返程班列上，有兩個集裝箱的貨物是他的，主要是紅酒、橄欖油等西班牙特產。
“以前我採購的商品從西班牙運到義烏，只能通過海運，大多需要兩個月。這次選擇‘義新歐’返程班列，時間不到原來的一半，費用跟海運差不多。以後，我會盡量選擇‘義新歐’班列。”金海軍說。
浙江師範大學經管學院教授、浙中區域經濟研究所副所長曹榮慶說，在中歐經貿快速發展、義烏國際貿易綜合改革試點不斷深化，以及“一路一帶”國家戰略穩步推進的大背景下，首趟“義新歐”返程班列順利抵達義烏，開辟了歐洲商品通過鐵路直達義烏的大通道，實現了義烏與歐洲之間的鐵路往返運輸，具有里程碑意義。 |
