全國人大代表、浙江省委常委、寧波市委書記劉奇說，寧波具備建設“港口經濟圈”的良好基礎，將加快甬金鐵路、滬甬跨海鐵路等項目以及海鐵聯運綜合試驗區建設，打造寧波—華東地區集裝箱海鐵聯運“黃金通道”和“甬新歐”貿易物流線，使寧波港成為多式聯運的國際樞紐港。
全國人大代表、寧波港集團原總裁李令紅建議把寧波-舟山港口經濟圈列入國家“十三五”區域戰略發展規劃，開放沿海外資班輪、國際集裝箱捎帶業務，開放長江至寧波-舟山港特定航區及航線，並享受上海自貿區啟運港退稅政策。
全國人大代表、舟山華鷹遠洋漁業董事長李科平則建議加大扶持力度，將舟山群島新區建成國家級遠洋基地。
浙江主動謀劃參與“一帶一路”建設
“義新歐”、“甬新歐”讓浙江製造滿世界飛
2014年12月9日，首趟“義烏-馬德里專線”列車帶著41個集裝箱駛入西班牙馬德里車站，它從浙江義烏出發，橫跨中國東西部，途經7個亞歐國家，行駛21天，全程長達13052千米。據了解，這條連接中國與西班牙的鐵路，是世界上最長的貨運火車路線。
“義新歐”班列的常態化，將使義烏成為“絲綢之路經濟帶”中戰略性商品源頭和平台。當年，義烏小商品出口烏茲別克斯坦等中亞五國7.3億元，同比增長80.7%；出口歐盟131.4億元，同比增長24.4%；有金融機構分析，“一帶一路”將提振義烏戰略地位、助力小商品走向全球。
除了“義新歐”專列，浙江還開通了“甬新歐”專列。各地的集裝箱從寧波港樞紐啟程，途經新疆走出國門。據介紹，東南亞國家貨物如果直接通過集裝箱船運抵歐洲各國，時間長達一個月，如果先到寧波港，再通過鐵路線經新疆直達或中轉至歐洲，時間將會減少10天，為企業節省10%左右的成本。
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