“試驗區”引來壹路通，智能物流平台升級2.0版本
與做商品貿易的電商不同，費舍爾物流科技有限公司的“壹路通”是智能物流平台，3月16日在下沙跨境電商產業園開倉。
CEO張國華告訴記者：“智能兩個字首先體現在效率上。我們目前有倉庫6000平方米，這個面積傳統物流每天能做5000～6000單，而現在我們電商運營下的實際峰值是每天8萬單，每小時就有2000單。同時，我們系統的關鍵部位是全自動化，大大節省了人力。傳統物流每人每天平均處理50～100個包裹，我們每人每天可以處理300個左右。最有意思的一個數字是平台採用‘貨到人’技術，傳統物流的一個作業人員一個班次下來要走40公里，現在只要走兩三公里，大大降低了作業人員的走動距離。”此外，通過該平台的進口商品將擁有一個唯一的“身份證”信息號碼，確保品質。
在張國華看來，杭州從“試點城市”變成國家級“試驗區”，正是對其優良軟環境的證明。“我們去年在寧波做的是1.0版本，今年在杭州的是2.0版本。因為才開倉沒幾天，現在我們一天接到的訂單量，一小時就能做完。開倉當天我們就簽了來自全國的近20個客戶，差不多一個月後這些客戶的訂單都會啟動，到時候差不多一個班次（一個班次8小時，100人同時工作）可以完成。”
下城園區規劃“跨貿小鎮”，下沙園區升級“下沙製造”
在採訪中錢江晚報記者發現，杭州幾個跨境電商產業園區對將來的發展都有著系統的規劃，無論是看得見的產業園布局，還是看不到的業務模式。
“我們現在4萬平方米的面積是遠遠不夠的，但我們地理位置好，這個優勢要好好利用。”下城的跨境電商產業園的樓陽向介紹，將來園區將利用周邊土地建起“跨貿小鎮”。“我們會在小鎮建一個跨境電商O2O體驗中心，讓消費者先線下體驗，然後直接掃碼線上購買。”
據悉，“跨貿小鎮”分三期，分別為230畝啟動區、1平方公里核心區和3平方公里拓展區。同時，園區還將利用現有的房產，和位於地鐵3號線和4號線交匯處的“創新創業新天地”合作招商，電商企業可以將辦公地點設在那裡，同時出貨進貨還是在園區，這樣就對不同地塊做了細致的功能區分。
下沙園區則忙著升級，將在已有的進口B2C基礎上，探索進口B2B，啟動跨境出口M2C模式，將“下沙製造”、“杭州製造”、“中國製造”銷往全世界。日均業務量每天2萬單以上是它的目標。開發區內大學城很多，該園區將借此推動大學生創新創業。
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