“一帶一路區域覆蓋的範圍，人口占了全球的近2/3，GDP占比不到全球的三成，許多都是發展中國家，市場潛力很大。而浙商創新意識強，肯吃苦，在競爭中很能體現優勢。”省工商聯主席南存輝表示。
去年11月，南存輝曾帶領150家浙江民企隨浙江省政府代表團出訪印度，并談妥了11個項目，投資金額達25億美元。這次出訪讓浙江民企看到了浙江產品在當地特別有競爭力。“特別是當地的基礎設施建設，發展的空間很大。”
新絲路如一座橋梁，聯通了亞歐間的貿易，融匯著東西方的文明。
去年11月從義烏首發的中歐班列，穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國和西班牙等8個國家，全長13052公裡，是世界上最長的國際貨運鐵路綫。
作為“義新歐”國際鐵路貨運通道的運營方，義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌設想在沿途國家重要城市設立貨物分撥中心，將“義新歐”班列打造成造福沿途各國的新“絲綢之路”。
目前“義新歐”德國柏林停靠分撥站正在建設中，法國巴黎的停靠分撥站也已在規劃中，它們將串起沿綫國家的新市場。
隨著“一帶一路”戰略的深入實施，在境外以直接投資為主的園區發展迅速。目前，浙江6個境外園區中5個位於“一帶一路”戰略的沿綫國家，包括烏茲別克鵬盛工業園、俄羅斯烏蘇裡斯克工業園區、塞爾維亞貝爾麥克工業園、泰國羅永工業園和越南龍江工業園。
2014年，6個境外工業園區建設投資累計達6.18億美元，吸引入園區浙江企業投資15.2億美元，年帶動出口額11.07億美元。境外合作區(工業園)成為浙江參與“一帶一路”建設的重要平台。
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