上午查看完現場，下午陸永衛又召集業主、施工、監理三個項目部人員開協調會，及時反饋發現的施工質量問題，討論解決方案。自從去年6月項目開建以來，陸永衛一直保持著這樣的工作狀態。
嚴格檢查保質量
主人公：尚能建 身份：軌交試驗段班組長
浙江在線金華5月1日電，5月1日上午10時，尚能建安排好金義東市域軌道交通項目試驗段樁基、承台、擴大基礎幾個施工點的工作後，快步走到7號橋墩的位置，這裡正在進行墩身鋼筋捆扎工作。
“來，我掰住了，你操作綁扎。”尚能建扎好馬步，雙手抓住鋼筋使勁，找到位置以後穩住，一旁的同伴繞上鐵絲迅速擰緊。
金義東市域軌道交通項目試驗段工程7號橋墩墩身鋼筋高度需達到11.5米，每根鋼筋之間的距離和每根箍筋之間的距離都有嚴格的標準，絲毫馬虎不得，尚能建需要定時過來檢查。
再過一個星期左右，這個墩身就能完成鋼筋捆扎開始澆築。試驗段長1.03公里，需要澆築30個橋墩，原本計劃今年12月28日完工，按照目前進度，可以提前完工。
數據測量不含糊
主人公：黃鴻 身份：測量技術員
浙江在線台州5月1日電，5月1日早上，頭頂紅色頭盔的黃鴻一如往常，出現在台州灣大橋及接線工程TS09標項目現場。眼下，項目正進入橋面節段梁拼裝階段。
“為確保2018年建成通車，一場與時間、品質、安全比拼的競賽，已在每一位參建人員心中扎根。”黃鴻自豪地說。
黃鴻所在的03號橋墩，施工爬梯約有36米高。這個高度在23歲的黃鴻腳下，卻如履平地。“去年夏天剛來的時候還有點喘，現在輕鬆多了。”黃鴻抹了抹額頭的汗水說，在節段梁還沒架起之前，自己最忙的時候一天要沿著橋墩上上下下十來趟。
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