而且，由中國招商局投資5億美元的科倫坡南港碼頭是中國“一帶一路”戰略的一部分，成為中國和斯里蘭卡共建“21世紀海上絲綢之路”務實對接標杆性項目，也是南亞最深的集裝箱碼頭。
但是，儘管中國與斯里蘭卡雙邊合作不針對第三方，但是，仍停留在冷戰思維的印度，出於地緣政治的需要，對南亞其他國家採取了強壓手段，極力阻止南亞小國靠近中國。印度千方百計阻撓中國在印度洋的任何軍事存在。
科倫坡港口城項目一度暫停背後的真正原因就來自印度的巨大壓力。在中、印兩國角逐印度洋控制權的大背景下，斯里蘭卡的地緣戰略重要性越來越得以顯現，而斯里蘭卡政府則不得不在大國之間謀求平衡。
中國“一帶一路”倡議是中國順應全球化發展的合作之舉，加強經濟互補性，拓展合作空間，進一步推動中國與南亞國家的關係，推進中國與南亞各國的互聯互通，互利共贏。
斯里蘭卡科倫坡港口項目這個南亞最大投資項目已成為中國“一帶一路”又一旗艦工程，中國建設的高速度和低成本等在南亞地區形成連鎖效應，將進一步提高中國在南亞地區的影響力。 |
