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| 日本單方面提出的所謂“中間線”，中方從來沒有接受，今後也不會接受。 |
中評社香港4月7日電／中國國家海洋局最新公報說，中國海監建立了東海定期維權巡航制度，對未經批准在中國東海大陸架進行油氣資源勘探活動及干擾中國正常海洋油氣開發活動的外國船隻實施監視或驅趕。
大公報報道，中國國家海洋局最新發布《2006年海洋行政執法公報》表示，為維護國家海洋權益，依據《中華人民共和國領海及毗連區法》、《中華人民共和國專屬經濟區和大陸架法》、《中華人民共和國涉外海洋科學研究管理規定》、《鋪設海底電纜管道管理規定》等法律、法規，中國海監對在中國內海、領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架及其他管轄海域的權益、資源、環境等實施海上維權監管，行使中國享有的主權、管制權、主權權利和管轄權。
跟蹤監視美軍事測量船
《公報》說，中國海監建立了東海定期維權巡航制度，對未經中國政府批准、擅自在東海中國管轄海域進行海上調查作業的多艘美國軍事測量船進行跟蹤監視，向其申明立場，要求其停止作業。
遵照中國政府相關政策，中國海監建立了東海定期維權巡航制度，並實施了東海定期維權巡航執法工作。中國海監利用船舶和飛機對東海中國管轄海域實施了長時間、全方位的海空協同巡航執法。
昭示中國維護海權決心
對未經批准在中國東海大陸架進行油氣資源勘探活動及干擾中國正常海洋油氣開發活動的外國船隻實施監視或驅趕；對未經中國政府批准、擅自在東海中國管轄海域進行海上調查作業的多艘美國軍事測量船進行跟蹤監視，向其申明立場，要求其停止作業。東海定期維權巡航執法工作，顯示了中國政府對該海域管轄的能力與決心，維護了國家海洋權益。
據《公報》透露，中國海監2006年依法開展現場執法，查處各類違法行為，及時發現並制止在中國管轄海域內非法的海洋科研調查、軍事測量、勘探開發等活動。對海底光纜鋪設和維護、海洋科學研究調查、水下探測等行為依法進行監視監管。對污染海洋環境、破壞海洋資源、違規作業等行為進行查處。全年共派出海監飛機一百七十二架次，航時七百七十小時；派出海監船三十四艘次。
對在中國管轄海域從事涉外海洋科學調查研究、海底電纜管道維修、施工作業的六國九艘次船舶，實行了嚴格的船位和活動情況監管，核查船位和活動情況報告一百七十次。
國家海洋局在發布公報的同時，還公開了在春曉油氣田海域巡航的照片。
另據文匯報報道，中日6日在北京召開東海油氣田開發問題技術專家會議，就雙方都可能接受的共同開發的技術性問題進行具體磋商。日本媒體引述多名中日外交人士消息稱，中方已提案要求日本接受其單獨開發春曉油氣田，日方對此明確表示反對。中國外交人士向本報指出，春曉油氣田開發是在中方與日方沒有爭議的中國近海進行，日方根本無權干涉。
日本媒體報道指，中國已要求日本接受其單獨開發位於“日中中間線”附近的春曉油氣田。報道說，這一提案實質是將春曉與其他海域的共同開發分離，優先投產春曉。
對此，日本官房長官鹽崎恭久6日在東京舉行的記者招待會上表示，“共同開發包括春曉在內的油田是日中兩國的共識。11日召開的日中首腦會談也將在此基礎上展開”，日本不會答應中方的要求。
中方拒認“中間線”前提
內地海權專家向本報表示，中方從來沒有將春曉油氣田列入中日共同開發的考慮範圍內，這一立場一直沒有改變。他說，春曉油氣田位於東海的近海大陸架上，處於日本提出的所謂“中間線”中方一側，是中國行使主權的正常活動。
中國外交相關人士更表示，東海目前尚未劃界，所謂“中間線”是日方單方面提出來的，中方從來沒有接受，今後也不會接受。中方不接受以所謂“中間線”為前提來討論共同開發。
據了解，在東海劃界問題上，中國歷來主張按照大陸架自然延伸原則，以沖繩海槽劃分兩國專屬經濟區；而日方則堅持根據1982年公佈的《聯合國海洋公約》，按中間線原則劃分。
中日圍繞東海油氣田開發問題已進行長達兩年的磋商，共進行了七輪司局長級會晤和多次相關對話，但在如何界定可能進行的共同開發的海域方面，雙方依然分歧嚴重。日方在磋商中要求以跨所謂“中間線”的廣闊海域為對象進行共同開發，而中方則堅持將共同開發限定在雙方有爭議海域。有內地學者認為，中日東海爭端是一個極其複雜的問題，牽涉到經濟、法律、政治以及歷史等多個領域，不是一朝一夕能完全解決的問題。從目前來看，最佳選擇就是擱置爭議、共同開發。 |
