“這就產生了一個矛盾:神九要在太空飛好長時間,艙門內兩個密封圈的壓縮量越大,貼合得越好,密封性越強,但這同時會導致艙門開關力增大。” 郝平說。
如何解決這個矛盾?從神八開始,為找到一個合適的密封圈壓縮率,研究人員做了大量的試驗,最後確定的密封圈壓縮率為大於7%。
艙門密封性能,關係到航天員生命安全,是非常重要的。為了保證高可靠性,專家們進行了大量的試驗和測試。在保證密封性能的情況下,要求艙門開關次數不小於200次。“實際上能到300次,200次以內的可靠性是很高的。”郝平說。
艙門如果夾了一根頭髮,漏率可能就不滿足要求
對接通道兩側,神九和天宮的艙門上都有舷窗,航天員可以通過舷窗觀察對面的情況。郝平介紹,在設計時,這是對艙門技術狀態的一個很大的更改,為此,把原來艙門上的機輪結構整個都挪到別的地方去了。
艙門設計上,還有一些特殊的要求。例如,開啟角度不小於100度,使對接通道能夠完全呈現出來。門軸有阻尼設計,不是特別光滑,以確保開關不會很隨意,航天員不小心碰一下、或有點風,不會使門突然關上。
天宮一號的艙門,和神九幾乎完全一樣。景海鵬通過艙門鑰匙,打開了這個艙門。這是天宮一號的艙門首次在太空中開啟。“這把鑰匙很關鍵,鑰匙忘帶就白去了。”郝平笑著說。
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