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| 圖為深圳受災畫面 |
中評社香港5月14日電／美國《僑報》5月12日載文《奇跡之城深圳要找回“良心”》，摘要如下：
“開著車路上走著，忽然感覺是在開船。航班延誤取消，廣深動車停開，深南大道蝸行，梅關高速關閉。深圳亂成一鍋粥。”11日，作為中國最年輕的現代都市，深圳遭遇了2008年以來最大的暴雨襲擊，嚴重內澇致交通癱瘓，市民不出門便可以“看海”，甚至有些人還幹起了30多年前的營生——捕魚。很顯然，這座城市在過去30多年裡修建的13700公里下水道是何等的不堪一擊。
暴雨襲城，對於深圳而言已經不是第一回。今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨，造成了約200處不同程度的積水或內澇，部分河堤坍塌損毀；暴雨也給深圳帶來了地陷等次生災害，僅在2013年深圳就發生10次地陷，造成多人傷亡。放眼中國，這也算不上什麼新聞，武漢、天津等地逢雨必澇已成常態，最為世界震驚的當屬2012年“7•21”北京特大暴雨，北京受災面積16000平方公里，全市道路、橋梁、水利工程多處受損，並有79人因災死亡。
由此可見，和霧霾、擁堵等一樣，內澇已成了大陸城市染上的病症之一。早在2010年，住房和城鄉建設部對351個城市進行專項調研結果就顯示，僅2008年至2010年間，中國62%的城市發生過內澇，內澇災害超過3次以上的城市有137個。在發生過內澇的城市中，57個城市的最大積水時間超過12小時。時間又前行了4年，並未出現好轉跡象。
在世人眼中，深圳就是一座奇跡之城，改革開放30多年來，深圳已從當年的小漁村變成了國際大都市，幾代人的奮鬥，助深圳交出了一份份讓人驚嘆的答卷：2005年，深圳成為大陸第一個沒有農村建制的大城市；2007年，深圳人均GDP在大陸大城市中率先突破1萬美元大關，居民人均可支配收入居大陸城市首位；2012年，出口規模連續20年居大陸城市首位……奇跡之城離不開奇跡之國，深圳也是中國快速發展的縮影，但為何辛辛苦苦30年打拼賺來的光鮮形象，一場大雨都熬不過去？
形象沒了、面子丟了，自然是因為裡子不夠結實。業內人士介紹，按照國際慣例，城市公共設施的地上和地下投入比例正常是在三七開到四六開之間，地下投入需求要遠比地上的多。但中國很長一段時間以來的事實是：或是因為財政預算有限，或是出於政績至上論，地方政府多將資金用在看得見的、有助提升城市形象的公共項目上。有媒體近期盤點了大陸省會城市最高樓排行，武漢綠地中心以606米的高度奪魁。但是，並非省會城市的深圳，正在建設中的660米高的平安金融大廈，或將成為中國第一高樓。 |
