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| 印度期望通過開發伊朗恰巴哈爾港獲益（《伊朗日報》網站） |
中評社北京7月5日電／印度前國家安全顧問、西孟加拉邦前首席部長M·K·納拉亞南7月4日在《印度教徒報》網站刊登題為《停一停，查看一下現實》的文章稱，印度需要對鄰近地區的安全局勢進行縝密判斷，修正關於幫助伊朗建設恰巴哈爾港可能帶來的好處的評估。
文章稱，以往，印度外交都是謹慎地悄悄運作，但近年來出現了一種背離此類做法的趨勢。亂哄哄地爭取核供應國集團成員地位遭遇失敗就是例子。
印度總理此前訪問了阿聯酋、沙特、伊朗、阿富汗與卡塔爾，毫無疑問促進了印度與這些國家的關係，尤其是經貿關係。上述國家都認識到了印度如今在亞洲以及該地區的重要地位，因此都渴望同印度合作進行開發活動。但是，對戰略與安全關係卻不能作此論斷。在這方面，我們需要給外交吹噓踩一踩刹車。
文章稱，印度和伊朗發表的聯合聲明稱開發恰巴哈爾港帶來的地區互聯互通具有重要意義，一些人誤認為這是宣布該項目具有戰略意圖。但印度方面純粹是打算讓恰巴哈爾港充當另一條通往阿富汗的貿易運輸通道。印度打算借助恰巴哈爾港繞開巴基斯坦對印度與阿富汗之間貨物流通的封鎖，完全不暗含戰略意圖。恰巴哈爾港的建設計劃延期，已經讓它的經濟價值和功用有所降低，中國推出的“一帶一路”倡議——涵蓋巴基斯坦與伊朗——有可能讓恰巴哈爾港被閑置一旁。
興建恰巴哈爾港將讓印度相對於中國擁有戰略優勢，這種感覺同樣具有誤導性。對比巴基斯坦的瓜德爾港，這一點尤其明顯。相比中國在瓜德爾港的投資，印度對恰巴哈爾港的投資計劃規模很小。另外，中國現在與伊朗的關係正處於上升期。中國領導人今年曾訪問伊朗，訪問期間兩國簽署了多項協議，包括在“一帶一路”方面展開合作的協議。伊朗對中國的“一帶一路”倡議公開表示歡迎，並且認為相關項目建成後，伊朗能夠從中獲得巨大的經濟好處。
中國與伊朗的年度貿易額目前大約為520億美元，遠遠高於印度與伊朗之間的貿易額，後者目前僅為90億美元。中國計劃在今後十年內將中伊貿易額擴大到6000億美元。巴基斯坦因素同樣不容忽視，這給中國進一步增添了優勢。
文章稱，不幸的是，雖然恰巴哈爾港對阿富汗來說應當是生命線，但這個國家現在陷入嚴重困境，前景凶險。地區動蕩不容忽視，這種局面對巴基斯坦有利，卻對印度有害。印度可能淪為幾乎沒有或者將完全喪失影響力的“小角色”。新成立的討論阿富汗未來的四方機制包括美國、中國、巴基斯坦和阿富汗，卻將印度拒之門外。
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