中評社北京7月20日電／外媒稱，新加坡與馬來西亞於19日簽署協議，使通向吉隆坡的高速鐵路離現實更近一步。此前印度尼西亞一個55億美元的高鐵項目已經開工，印度去年選擇日本建設其耗資150億美元的第一個高鐵網絡。
據彭博新聞社網站7月19日報道，在中國建設起全世界最大的高鐵網絡之時，亞洲國家正對交通基礎設施進行現代化建設。日本的高速列車已經運營了50多年。隨著各國接受最新技術，中國和日本的高鐵製造商正與西門子公司和龐巴迪公司等對手展開競爭。
三星資產管理公司駐香港的基金經理艾倫·理查森說：“這是一個好跡象，因為總的說來，投資者希望東南亞地區加強銜接性。”他說，這“將有助於提高複原力、減少對其他發達經濟體的依賴，還能提供更加穩定的地緣政治環境”。
馬來西亞外交部18日通過電子郵件說，新加坡和馬來西亞將簽署新隆高鐵諒解備忘錄。新加坡總理李顯龍將會見馬來西亞總理納吉布，諒解備忘錄將為雙方關於發展和實施高鐵計劃的最終談判鋪平道路。據《新海峽時報》7月報道，這條連接新加坡與馬來西亞首都的高鐵長300公里。
新加坡和馬來西亞去年表示，因為項目的規模和複雜性，雙方將重新評估2020年完工的目標。兩國領導人2013年曾宣布，高鐵會在這個十年結束前完工，納吉布稱高鐵將改變兩個鄰國做生意的方式。
李顯龍辦公室18日發表公告稱：“高速鐵路是兩國的重要雙邊項目，兩國政府致力推動落實項目，不僅反映兩國堅固的雙邊關係，也體現出雙方在持續深化關係方面所付出的努力。新隆高鐵完工後，將提升兩地的銜接性、強化雙邊的經濟關係，以及促進人與人之間的聯繫。”
報道稱，高鐵將使新加坡與吉隆坡之間的陸路旅行從現在的約5個小時縮短到90分鐘，運營這條航線的廉價航空公司將受到挑戰。目前兩地之間的飛行時間約一個小時。
彭博信息研究公司駐新加坡交通分析師約翰·馬塔伊說：“新加坡與馬來西亞是該地區航空運力最高的一段。高鐵將承擔一部分交通，使機場不那麼擁擠。”
報道稱，亞洲對高鐵的興趣也使中國鐵路巨頭中車股份有限公司、日本製造商日立和三菱重工與歐洲對手展開競爭。
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