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| 寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭，一個個裝滿貨物的集裝箱從這裡源源不斷運往世界各地。 |
中評社北京8月15日電／推動長江經濟帶發展是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大決策，是關係國家發展全局的重大戰略。由中宣部組織的“大江奔流——來自長江經濟帶的報道”主題採訪活動日前啟動。浙江在線記者跟隨採訪團，以全面立體的報道視角，講好生態長江、經濟長江、文化長江、民生長江的新故事，唱響新時代的長江之歌。
浙江在線訊，長江，一條繁忙的黃金水道，孕育了一條橫貫我國東中西部、輻射南北方的經濟帶。浙江，地處長江黃金水道和南北海運大通道交匯點，連接長江、走向大洋，是我國對外開放大省。近年來，浙江始終以打造開放型經濟新體制、成為輻射長江經濟帶陸海聯動發展的開放大平台為使命，而構建現代綜合交通運輸體系則是重要基礎和動力。
“綜合交通是浙江‘十三五’期間要重點補齊的發展短板，主要圍繞航道暢通、樞紐互通、江海聯通和關檢直通，共建長江經濟帶綜合立體交通走廊。”省發改委相關負責人表示，今年上半年，全省完成綜合交通項目投資1180億元，同比增長11%。“十三五”期間，我省將實施萬億綜合交通工程，基本建成水陸空多元立體、互聯互通、安全便捷、綠色智能的現代綜合交通運輸體系。
串起長江各港
今年4月5日，舟山備受矚目。我國首艘江海直達船“江海直達1”號裝載2萬噸鐵礦砂從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭出發，涉海進江，10日順利停靠安徽馬鞍山馬鋼港務原料總廠碼頭。正是這艘一年前在舟山開建的“江海直達1”號，徹底改變了我國江船出不了海、大型海船無法抵達南京以上港口的狀況。由此，從馬鞍山到寧波舟山港整整節約了60多個小時。
這趟首航之旅，是舟山拓展江海聯運、加快江海聯運服務中心建設的縮影。如今的舟山，已然成為連通大海和長江的中轉站。舟山已與武漢、馬鞍山、重慶等長江沿線主要港口城市簽訂合作協議，形成了一條以運輸鐵礦石、糧油等產品為主的黃金通道。
推進舟山江海聯運服務中心建設，是我省共建長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要舉措，更是打造21世紀海上絲綢之路戰略支點的關鍵一步。除了2萬噸級江海直達船首航，自獲國務院批覆實施以來，舟山江海聯運服務中心還在不少領域取得了實質性進展：江海直達散貨運輸船隊成立，浙江海港大宗商品交易中心正式掛牌，“海上絲路貿易指數”正式發布……預計到2020年，舟山江海聯運運量將達到2.5億噸。
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