中評社北京2月15日電／據新華社報道，昨日，位於京西石景山的地鐵冬奧支線模式口站施工場地內一片忙碌景象，站廳層的部分主體結構已經澆築完混凝土，在25米深的基坑內，工人們正在綁扎鋼筋，頭頂上方兩台龍門架也在來回運送著施工所需的物料。
從昨日開始，地鐵11號線西段（冬奧支線）正式復工，全力確保年底通車的任務。目前，全線4座車站中已有3座車站完成了主體結構施工，模式口站預計也將在今年4月底、5月初實現主體結構封頂。
1 進展
3座車站主體結構已封頂
地鐵11號線西段也被稱為“冬奧支線”，作為今年軌道交通開通計劃中非常重要的一條線路，這個春節假期也沒有停工。2022年北京冬奧會的單板、滑雪大跳台比賽將在新首鋼舉行。根據此前的規劃，由於其服務冬奧會的特殊要求，地鐵11號線西段的通車時間被定為了2021年。
“冬奧支線”採用全地下敷設，線路長約4.2km，設站4座，分別為模式口站（原金頂街站）、金安橋站、北辛安路站、首鋼站。其中換乘站2座，金安橋站可與6號線、S1線換乘，在遠期規劃上，首鋼站還將與規劃中的R1線（北京地鐵18號線）實現換乘。
據京投所屬軌道公司快軌安全生產三部部長郤向光介紹，目前，冬奧支線的首鋼站、北辛安路站、金安橋站主體結構已經實現封頂，春節以後，將開始附屬結構施工和車站內機電設備的安裝工程。北端的模式口站底板已經施工完畢，現已完成超過三分之一的工程量，預計將在4月底、5月初實現結構封頂。
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