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| 正在裝配中的米格-35戰機。 |
目前沒有證據表明展出的米格一35裝備了TVC，但是裝備TVC的米格一29 OVT已經經過了多次成果的試飛和表演。相信其裝上也不是很困難。只不過缺乏成熟的控制軟體，僅僅安裝一個機械的作動機構並沒有特別大的意義。
至於其他方面的改進則是“新支點”系列基本都具有的改進項目，例如去掉了進氣道上方的百葉窗式輔助進氣門，在進氣口安放可收放式隔柵，防止吸入異物。進氣道下唇口位置可調節，能增大起飛時的空氣流量。機身後部位置延長以保持其靜穩態性。廣泛採用雷達吸波塗敷材料噴塗。機翼前緣進行了銳化，增加了副翼翼展；加厚的翼尖有前後向的雷達警告接收機。當然毫無疑問機載電子設備也採用了“開放式設計”，使它既能掛載俄式武器，也能掛載外國生產的武器，這樣使那些喜歡這個平臺卻又喜歡其他武器的買家對其高看一眼。
這架新展出的米格一35是準備參加印度新型戰鬥機採購競標的飛機。為了抓住這一難得的大商機，俄羅斯已經向印方承諾可以提供許多優惠條件，甚至包括許可證生產。米格集團還稱印度飛行員只需要不到60次飛行訓練就能掌握新型米格-35型戰機的全部飛行技術。印度已經表示對米格一35有很強烈的興趣，但是不表示印度已經作了決定。
與此同時，俄羅斯還計劃向中東和北非國家推銷米格一35戰機。目前中東和北非不少國家當前的現役戰鬥機大多已經老化，面臨著更新換代問題。俄羅斯已經計劃準備通過強大的外交攻勢，向阿爾及利亞.埃及、伊朗、利比亞、蘇丹、沙烏地阿拉伯和阿聯酋等國家全力推銷米格一35。由於有很多中東和北非國家裝備了大量米格系列的戰機。這有利於米格設計局未來的產品進入該地區軍貿市場。俄方正在與上述國家進行談判，主要內容包括貨款支付方式、交貨時間、後勤維修和戰機飛行員培訓等等。
無論如何，瘦死的駱駝比馬大。雖然俄羅斯航空工業在蘇聯解體之後遭到了毀滅性的重創，一度連續十年止步不前。但是今天的俄羅斯依舊是令人敬畏的，其航空新產品猶如當年一般僅僅型號名字便振聾發聵。今天的米格一35雖然改進自舊機體，但仍舊領先於很多現在新研製的戰鬥機，完全有能力挽回米格集團多年的頹勢，重振雄風。（來源：《航空世界》雜誌）
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