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| 美國F-22猛禽戰機空中加油。 |
冷戰結束後，日本反而積極擴充軍力，準備先發制人的攻擊。而戰爭一旦擴大化和長期化，大規模的維修、補給就成為決定勝負的關鍵。顯然遠在地球另一端的歐洲，根本沒有能力為日本提供足夠的維修和彈藥、零件補給支援。日本只有採購美國戰鬥機，戰時才能獲得美國強大而全面的後勤支持。
從這方面看，日本也幾乎不可能真的大規模裝備歐洲“颱風”戰鬥機。
要防禦還是要攻擊
戰鬥機一般可分為雙引擎遠端重型戰鬥機和單引擎中近程中小型戰鬥機兩種。它們分別用來滿足不同的戰略需要。
例如，美國的F-15、F-22和前蘇聯的蘇-27就是雙引擎遠端重型戰鬥機，而美國的F-16和前蘇聯的米格29，以及中國的
殲10就屬於單引擎中近程中小型戰鬥機。世界上只有美國等4個國家大規模裝備了雙引擎遠端重型戰鬥機。歐洲“颱風”戰鬥機屬於很少見的雙引擎中程中型戰鬥機。
儘管日本一向聲稱採取“防禦”政策，但其海空軍卻具備強大的遠程攻擊能力，日本是世界上僅有的4個大規模裝備了雙引擎遠端重型戰鬥機的國家之一。
本來，日本是一個遠離大陸的島國，防禦任務本來就很輕，所以裝備少量美制F-16單引擎中近程中小型戰鬥機就足夠防禦之用。
另一方面，美制F-16戰鬥機攻擊範圍有限，不足以威脅朝鮮半島和中國臺灣，這會有利於日本和鄰國關係的和諧。然而，日本一直異常“固執”地“偏愛”雙引擎遠端重型戰鬥機。上世紀60年代就選擇了美制F-4“鬼怪”式雙引擎遠端重型戰鬥機，70年代又選擇了美制F-15雙發動機遠端重型戰鬥機，其5700公里的最大航程非常驚人，超大的攻擊範圍覆蓋朝鮮半島和中國臺灣。
從這些因素綜合考慮，日本防衛省的這個不尋常舉動就可以理解為：這一方面是為了用數百億美元的訂單來誘惑加強和歐洲的軍事關係，另一方面更可能是為了向美國國會施加壓力，促成美國向日本出售最先進的F-22“猛禽”戰鬥機。 日本更希望能迫使美國向日本提供F-22“猛禽”上最先進的隱身技術和電子戰技術，從而極大地強化日本的遠端軍事攻擊能力。(來源：中新網)
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