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| 印度自制的LCA輕型戰鬥機。（資料圖） |
中評社香港12月17日電／環球時報•環球網消息：印度空軍前高級官員最近出書，披露印度國産LCA“敏捷”（Tejas）輕型戰鬥機遲遲不能交付的內幕，該書認爲，國防研究與發展組織與印度空軍之間的本位主義爭執是LCA戰機一再延誤的主要原因，即使在今天，這種本位主義現象依然沒有消除。
據Newindpress網站報道，從1994年開始，印度空軍中將拉吉庫瑪主持LCA戰機項目達9年的時間，在新近出版的書中，拉吉庫瑪中將把LCA戰機過去20多年的研制曆史簡要回顧了一番，指出印度空軍，國防研究與發展組織和印度斯坦航空有限公司三方之間爲部門利益爭鬥不止。
該書指出，早在1994年，空軍就指出，LCA戰機項目已經過時落伍，即使在未來十年中能够服役，也沒有什麽意義。
令人遺憾的是，空軍的這一呼聲被忽略了，直到今年，國防部才認識到問題所在，開始在全球範圍內招標采購126架中型多功能戰機。
在LCA戰機首飛時，印度國防研究與發展組織就與空軍，因爲選擇研發合作夥伴一事産生分歧。當時，印度國防研究與發展組織希望選擇美國合夥方，但空軍對先前美國對印度的制裁耿耿于懷，因此對與美國合夥一事毫無熱情，却對法國方面保有希望。
實際上，在LCA戰機計劃開始時，空軍就對其時間規劃持有懷疑態度，而印度斯坦航空公司因爲沒有參與最後的决策，而與國防研究與發展組織嚴重分歧，種種沖突與不和給LCA戰機計劃造成了不可估量的損失。
這種部門之間的摩擦讓LCA戰機計劃連續遭受挫折，拉吉庫瑪中將在書中提到，LCA計劃在上世紀90年代中期拖延時間超過兩年，問題在于印度斯坦航空有限公司管理層的“態度”，在R•N•莎爾瑪擔任總裁期間，LCA戰機計劃遭受“繼母般”的待遇，當莎爾瑪在1997年退休後，情况依然沒有改觀。
拉吉庫瑪中將還提到，LCA戰機項目延誤最嚴重的還是在最近十年，因爲政府又上馬中級教練機 (IJT) 項目，這導致先前LCA戰機項目的人力資源更加分散化。
由于視爲本公司的項目，印度斯坦航空有限公司對中級教練機 (IJT) 項目稍稍重視一些，LCA戰機研發人員原本就不多，如此一來，研發工作被嚴重分散。
LCA“敏捷”輕型戰鬥機是印度斯坦航空有限公司爲滿足印度空軍需要而研制的單座單發輕型全天候超音速戰鬥攻擊機，主要任務是奪取制空權、近距支援，也是印度自行研制的第一種高性能戰鬥機。LCA戰鬥機項目計劃于1983年開始實施，期間原定研發計劃至少3次被延遲。如今，印度期望LCA戰機于2010年前服役。 |
