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| 中國空軍部隊列裝的新型殲八F戰機群。（資料圖） |
2007年12月30日，辭舊迎新之際，中國工程院公布了新增院士名單，一航沈陽所楊鳳田的名字赫然在列。“事業選擇了我，航空選擇了我，航空報國我無怨無悔！”楊鳳田如是說。他以爲祖國航空事業奮鬥不息的拳拳之心，以激情奉獻的實幹行動，詮釋了航空人的報國情懷。
楊鳳田，1941年出生，1964年哈軍工畢業到一航沈陽所工作，1972年入黨。他在多年的航空生涯中嘔心瀝血、披肝瀝膽、孜孜探索，不斷追求，在國內航空領域取得卓越成績。他組織領導的型號研制，爲我國航空研制史創造了四個第一，在航空武器裝備研制中，特別是在殲八系列飛機研制中作出了重大貢獻。
楊鳳田說，我們的目的就是要研制性能優异的飛機，裝備空海軍，提高戰鬥力，這就是我們航空人——飛機設計師最大的榮譽，最高興的事兒。
上世紀八十年代，楊鳳田領受重任，在重點工程中擔任受油機型號常務副總師，主持型號研制的全面技術工作。在充分分析國內技術條件和國外情况後，他選定了技術方案，提出幷實施了地面全系統模擬試驗，從而保證了方案的可行性。科學的决策，有力的措施，取得一次成功！這項新技術屬國內首創！在共和國50年慶典中，該型飛機編隊通過天安門上空大展國威，在國外引起很大反響。
在40多年的航空征程中，楊鳳田始終把創新作爲研制工作的重點，一個個創新的實踐推動著重點型號的研制。1980年前後，我國殲擊機的發展處于十字路口。有人主張仿制國外飛機，有人主張繼續研制某型飛機。當時即將進入不惑之年的楊鳳田，陷入到深深的沉思中。在進行對比分析後，他當機立斷提出了新的具體設想，幷組織可行性研究。他與使用部門共同擬定戰技要求報批稿，做了大量的准備工作，爲殲八Ⅱ飛機立項奠定了基礎。立項後，他被任命爲總師助理，後任型號副總師。
他首先提出了飛機結構爲改兩側進氣而重新設計前機身的原則，幷提出采用殲八全天候飛機座艙蓋，這樣既减少了技術風險，節省了經費，又保證了周期。同時，他又提出了解决系統與結構矛盾、且能有效提高作戰效能的方案。目前，殲八Ⅱ型飛機已成爲空軍的主力作戰機種之一。
殲八某型飛機是我國首次研制具有先進導彈能力的國家重點型號。楊鳳田在工程實踐中摸索出了一整套有效、實用、能用、管用的方法，不僅節省了大量的研制經費，同時大大加快了工程研制進度，解决了困擾多年的諸多技術關鍵。靶試試驗在不到兩個月的時間內取得優异成績。靶試試驗的成功標志著殲八某型飛機研制的成功，不僅填補了國內該領域的空白，也極大地鼓舞了士氣，大大提高了我國國防能力和水平，成爲保衛祖國領空和領土完整的利箭。
鳳田根據未來戰爭的需要，提出在殲八某型飛機研制的基礎上自行研制新攻擊系統的設想，這一大膽設想再一次得到有關參研單位和集團公司的贊同和支持，幷立即組織完成了新攻擊武器火控系統的系統方案設計試制、試驗及定型靶試，在國內首次實現了發射不管，該型飛機現已批量裝備部隊，成爲空海軍主戰機種之一。近年來，他領導研制團隊，自主研制了雙目標攻擊系統，實現了部隊現役飛機戰鬥能力的提升。
楊鳳田有一句口頭禪：“任務要上去，幹部要下去。”他時刻以黨員的標准要求自己，用一個黨員領導幹部的實際行動帶動周圍的人，他經常深入設計、試驗、試飛現場，和設計員一起加班。在西北試驗基地等極其艱苦的工作和生活環境下，花甲之年的楊鳳田親自組織和參加一綫的各項技術攻關和試驗。某型飛機靶試攻關已經到了緊要關頭，楊鳳田作爲技術負責人，壓力很大。最後經過大家艱苦攻關，靶試取得意想不到的成功。在西綫靶試現場，他和大家擁抱、歡呼，突然的卸壓和异常的激動使他的血壓低壓一下子升高到140mmHg，同時左眼充血，他被緊急送到基地醫院……正如他所說的，“說到就要做到，要做就做最好”。
傾心地付出，收獲也是沉甸甸的。近幾年，他先後獲部科技進步特等獎一次、部科技進步一等獎兩次，部級一等功3項，部科技進步三等獎4項，享受政府特殊津貼，被授予部級有突出貢獻專家，國家級有突出貢獻專家，中國一航航空報國技術尖兵，中國一航一等功2項，中國一航科技進步一等獎兩項、國防科技進步一等獎兩項、國防工業型號研制一等功兩項，中國一航“航空金獎”先進個人……（來源：中國航空報） |
