|
| 俄羅斯海軍航母戰鬥群海上編隊。（資料圖） |
黑海艦隊一直被稱爲“俄羅斯海軍之母”。1696年10月，爲奪取進入亞速海和黑海的出海口，遵照沙皇彼得一世“一定要有海船”的旨意，俄組建亞速海艦隊(黑海艦隊前身)，由此開創了俄羅斯海軍的曆史。在冷戰時期，黑海艦隊作爲蘇聯四大艦隊(另3個爲波羅的海艦隊、北方艦隊和太平洋艦隊)之一，鎮守著蘇聯的南部海疆。但在2017年，這支昔日强大的艦隊可能會被“閹割”。
據俄羅斯《軍事檢閱》雜志1月號援引莫斯科消息靈通人士的話說，黑海艦隊在2017年離開母港塞瓦斯托波爾後將要一分爲二了，一部分自成體系，變爲地中海區艦隊；另一部分則轉移至俄羅斯黑海沿岸港口。俄羅斯喪失烏克蘭塞瓦斯托波爾基地的使用權後，黑海艦隊將不可避免地被閹割！
倒計時逼走俄艦隊
1月1日，烏克蘭地方政府在塞瓦斯托波爾的金本堡燈塔設立了一塊倒計時鐘，該鐘計算著俄黑海艦隊到2017年底撤離塞港的分分秒秒，出于心理威懾的需要，烏克蘭人特意將鐘對准俄海軍船只進出的港灣。面對主人的“存心驅趕”，俄黑海艦隊只能忍氣吞聲。
目前，俄政府已撥款400億盧布(約15億美元)，在克拉斯諾達爾邊疆區的諾沃羅西斯克港建設新的基地，這座城市在19世紀誕生的那一刻起就與黑海艦隊密不可分，1918年蘇俄內戰以及蘇德戰爭期間，黑海艦隊在丟失塞瓦斯托波爾後，均以諾沃羅西斯克爲母港進行反擊，它爲保存黑海艦隊的血脉起到至關重要的作用。
但諾沃羅西斯克絕不可能取代塞瓦斯托波爾，它那糟糕的地理環境將使黑海艦隊在戰略上更加“偏安一隅”。在整個黑海北岸，只有烏克蘭治下的克里米亞半島可提供良好的軍港，別的地方要麽水深不够，要麽自然灾害頻發，位于黑海東北部的諾沃羅西斯克也不例外。早在18世紀末，俄國著名軍事家蘇沃洛夫就曾談到過諾沃羅西斯克，他說：“以海軍基地來衡量，諾沃羅西斯克簡直是一個糟糕透頂的地方。”每年1月至3月，這里的海面都被冰雪覆蓋，艦艇根本無法航行。而在冰雪消融之後，隨之而來的是异常猛烈的布拉風，這種因强對流天氣産生的季風連萬噸級船舶也能掀翻。惡劣的氣候和閉塞的環境，無疑是砍去了黑海艦隊的手脚。
想組建地中海艦隊
現任俄海軍總司令弗拉基米爾·維索茨基是個“黑海通”，他的海軍生涯有1／3是在黑海艦隊度過的。如何化解黑海艦隊的“2017之痛”，已成爲他的重要課題。《軍事檢閱》雜志記者通過采訪得知，維索茨基有意恢複蘇聯時代的地中海區艦隊制度，分出一多半艦艇和人員，組建長期留駐地中海的區艦隊，將黑海艦隊的戰略價值重新發揮。
維索茨基有意組建一支含22艘大型水面艦艇及潜艇的地中海區艦隊，它平時分成6個任務編隊(OS)，其中OS-1 編隊包括分艦隊旗艦及護航艦艇，它沒有固定作戰區域；OS-2負責跟踪北約潜艇和美國第6艦隊航母群；OS-3由裝備超音速反艦導彈的水面艦艇組成，主要任務是從地中海中部和東部地區開始跟踪美軍航母戰鬥群；OS-4編隊包括無畏級大型反潜艦，在已方戰機和潜艇支援下在地中海中部活動；OS-5編隊是一支兩栖作戰力量，包括兩艘登陸艦及1艘護航艦； OS-6編隊由輔助艦船、油輪、浮動維護設施及其他支援艦船組成。這意味著黑海艦隊有2／3的作戰艦艇歸地中海區艦隊所有，維索茨基的理論很簡單：“黑海艦隊的最大價值就是離開黑海！”
但俄海軍要維持如此龐大的區艦隊運轉，必須獲得地中海國家的協助。目前，俄羅斯已經爭取到叙利亞向其開放塔爾圖斯港和拉塔基亞港的使用權，這顯然是在爲地中海區艦隊做准備。另外，俄羅斯希望以軍事和經濟援助爲代價，來獲得阿爾及利亞的奧蘭港和米爾斯克比爾港的長期駐泊權。同時俄海軍正積極開發移動式近岸錨地設備，它實際上是改造後的海上油輪，可靈活布置在公海，不受他國的主權限制，滿足大艦隊短期活動的需求。
重要的是，冷戰時期，有不少衛星國向蘇聯海軍提供基地和後勤物資保障，這對打造一支全球海軍是必不可少的。而今天的俄羅斯在世界上却缺少肯兩肋插刀的“鐵哥們”，地中海地區更是美國及其盟友的傳統地盤，要在這里給黑海艦隊找一個“新家”幷不樂觀。如沒有大型良港做保障，這支海上力量很難稱得上是“威脅”。（來源：中青在綫-青年參考） |
