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| 中國援建巴基斯坦的瓜達爾港。 |
美國《評論新聞》1月30日文章，原題：瓜達爾港投入運營，印度不安 印度已對中國參與修建的巴基斯坦瓜達爾港表達關注。印度海軍司令蘇里什·梅赫塔上周說，瓜達爾港“對印度構成嚴重的戰略影響”。
他的講話恰值瓜達爾港的管理交給新加坡一家公司，該公司在競標中奪得40年運營權。梅赫塔借用美國陸軍上校佩爾松的研究報告“珍珠鏈：應對中國在亞洲沿海力量崛起的挑戰”中的看法，稱中國正謀求在其能源運輸綫沿綫(從南海延伸到馬六甲海峽，再經印度洋直至阿拉伯海域)的戰略地點建立基地和前哨站，以監控和保護能源供應。
瓜達爾港作爲巴基斯坦第三大深水港，對巴似乎沒多大用處。但許多專家認爲，它除了能給該地區帶來經濟利益，更是具有重要的戰略價值。中國决定爲修建瓜達爾港及從港口到卡拉奇的公路提供資金，是因爲這有助于中國西部發展計劃。從中國的喀什到東部沿海港口有3500公里，而喀什距瓜達爾港僅1500公里。對中國來說，把瓜達爾港作爲其西部進口和出口的港口能明顯降低成本。
毫無疑問，中國對瓜達爾港的興趣是出于其戰略位置。該港距伊朗邊界僅72公里，距全球石油主要通道霍爾木茲海峽400公里。華盛頓史汀生中心分析家海德爾認爲，瓜達爾港將爲北京提供一個“監聽哨”，從那里可以監視美國海軍在波斯灣的活動、印度在阿拉伯海的活動及將來美印在印度洋的海上合作。
中國的計劃引起了印美的不安。印度感到自己被中國從三面———緬甸、西藏和巴基斯坦———包圍。爲抗衡中巴協作，印度將阿富汗和伊朗納入一種經濟和戰略的聯盟。印度尋求與美國結成更緊密關系，幷發布新的海軍學說，强調保護能源運輸綫和對北京侵入阿拉伯海作出反應。爲此，印度已在伊朗修建了查巴哈爾港———距離瓜達爾港不遠，幷且正在幫助伊朗修建一條200公里的公路，連接該港與阿富汗。
中國進入了印度的後院。2007年，中國與斯里蘭卡達成建設漢班托塔開發區的協議。中國在靠近印度沿海的存在對印度的安全影響巨大。可以說，漢班托塔計劃使中國在印度洋的存在得到了加强。美印同意聯合巡邏從紅海到關鍵的馬六甲海峽的印度洋就是出于對這一現實的考慮。美國國會有關美印關系的報告指出，美印安全關系加强可潜在平衡中國在該地區日益上升的影響力。（阿布杜斯·加扎里，汪析譯 來源：環球網） |
