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| 資料圖：飛行中的EMB-145預警機。 |
中評社香港4月22日電／環球網消息：據《印度教徒報》報道 在耗資180億盧比的國産空中預警/指揮系統(AEWC&C)項目去留不明之際，印度又准備向巴西航宇公司Embraer購買總價約3億美元的3架EMB-145情報搜集/偵察機。
EMB-145基于巴西Embraer公司的ERJ-145支綫客機，是世界上最先進最强大的遙感飛機，印度國防研發組織(DRDO)會將其用于空中預警/指揮系統項目，作爲印度空軍的“空中之眼”來探測和攔截遠處飛行中的敵人飛機和導彈。
這些飛機將與印度空軍購自以色列的三架費爾康預警/指揮機一起成爲力量倍增器，填補地面雷達覆蓋範圍上的空缺。
國防部的消息來源稱該合同將于本月晚些時候簽署，飛機將在三年內開始交付。印度國防研發組織希望預警/指揮系統項目能在5年之內開始運作。
空中預警與指揮系統就是運用一個飛行平台和搭載的遠程傳感器(雷達)和戰術及防衛部隊的數據鏈來提供指揮與控制，戰鬥管理(C2BM)功能。由機載的傳感器向地面指揮控制中心傳輸信息，而在更大更昂貴的空中預警機上，傳感器的數據是傳輸到作爲其自身一部分的機載指揮中心。
EMB-145續航能力是幾個小時，具有空中加油能力。按照協議，Embraer公司將不只提供飛機，還負責安裝機身上搭載的雷達，以根據外觀的變化來相應的修改空氣動力學和飛行控制參數，此外巴方也會負責飛機搭載雷達和進行了相應結構後修改的機體的疲勞强度的設計。
一些DRDO的實驗室也將參與這項計劃：國防電子應用實驗室負責傳感器，通訊系統和數據鏈方面；國防航電研究公司將參與自衛系統，電子戰系統和通訊支持系統，而國防電子研究實驗室將參與反支援設備部分。
該機雷達的核心是來自電子與雷達發展公司，而整體系統集成以及任務計算機，顯示與數據處理則由班加羅爾的機載系統中心(CABS)來負責。CABS還將和一家印度私人公司阿斯特拉(Astra)微波産品公司合作。
DORD最開始曾和拉爾森·托布羅、塔塔動力以及布哈拉特電子等公司談過，想要在發展階段尋求一個夥伴來維護、升級複雜的雷達系統，但後來放弃了這個方案。
印度現有的空中預警/指揮項目是耗資6億零800萬盧比的“保衛者”計劃的後續，該計劃于1999年曾遭遇灾難性的挫折，當時搭載雷達的HS-748飛機墜毀，包括該項目4名重要科學家在內的8名乘員全部遇難。 |
