中國民用航空工業的重大成就
中國目前還不能制造大型幹綫客機，但是讓中國的大飛機飛上藍天也是幾代中國航天人的夢想，并已立項。就在航展開幕當天，負責中國大飛機項目實施主體的中國商用飛機有限責任公司與美國通用電氣商業航空服務公司簽署了出售25架ARJ21支綫客機的合作協議，這也是西方發達國家第一次向中國公司集中購買民用飛機這樣的高科技產品，標志著中國民用航空工業取得重大歷史性突破。
負責人：作為中國的民用飛機的發展來說，雖然ARJ21是一個新飛機，但是我們已經有了幾十年的發展歷程和成功型號的經驗，我這兒就可以講出來，就是這兩天在航展上看到幾個民用的客機，還有我們國內的生產企業跟波音和空克已經有了20年的合作的經驗。
記者：有沒有想過在以後把這種合作關系把它變成一種競爭關系呢？
負責人：作為ARJ21飛機來講，我們現在跟一些大的這種民用客機的制造商現在還不存在這種競爭的關系。我相信直綫機的研制必然會為大飛機在技術體系、管理體系等等產品銷售、客戶服務等等方面，會提供一系列的經驗，會打下一系列的基礎，必然會有利於將來大飛機的研制。
記者：剛才我們看到A-380這樣的巨無霸，它代表的是航空運輸像大載客量發展的一個趨勢。那麼在這次航展上，還有很多像這樣的小型公務機一樣受到媒體的關注，因為它代表的是民用航空的另一個方向，那就是更個性、更私密、更快捷的航空服務。以前我們在電視上經常看到公務機，那它裡面到底是什麼樣呢？
機長：所有的數據都是集中在四塊液晶圖形的方式來顯示的，非常直觀，而且比較容易看，反映快。
空姐：整個飛機的內室是非常考究的，像這些有木質結構都是桃木的設計，有金屬都是鍍金的材質，整個座椅可以在空中拼成六張床，就像是一個客人在空中的家一樣，很舒適。
記者：您作為中國公務機運營市場的業內人士，您對中國公務機以後這個市場發展的前景怎麼？
業內人士：美國的公務機市場根據我們數據的了解，大概有12000多架飛機投放在公務機運營這個市場上。相應的配套的機場大概有5000多個機場。中國的公務機市場目前我們大概有十幾架飛機投入在公務機、商業、運營上。所以我講很明顯，我們市場的這種潛力和前景都非常的廣闊。
記者：像這樣一家飛機它的價格是多少？
業內人士：4700百萬美金左右。這個行業有一個很奇特的現象。就是二手飛機的市場往往能比一手飛機、新飛機的價格還要高漲。
記者：就是說您指的是二手的公務機價格還要高於新的公務機，為什麼呢？
業內人士：因為一手飛機激烈非常緊張，交貨的時間大概都在2011年左右，有些客戶急於要使用飛機，這樣的話，他們就到二手市場上去買飛機。所以二手飛機的這樣的市場它的價格就升起來了。 |
