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| 殲-10戰機。 |
中評社北京3月27日電／“我這次空中成功處置國產殲十新型戰機空中發動機停車故障而安全返航，證明我們的國產戰機是先進的，是不可戰勝的。”這是李峰在接受環球時報記者專訪時，充滿自信的結論。
2009年3月7日下午14時13分，空軍特級飛行員，空軍航空兵某團副團長李峰駕駛殲十戰機執行戰術機動任務，在距機場54公里、離地1170米高度時飛機發動機停車失去動力。在地面指揮員的果斷引領下，李峰臨危不懼，使失去動力的飛機在空中飛行104秒後，安全迫降機場。成為成功處置國產單發新型戰機空中發動機停車故障、安全返航第一人。3月17日，空軍司令員許其亮、政委鄧昌友簽發通令，為李峰榮記一等功，並授予他空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章。
3月23日下午，環球時報記者對李峰進行了專訪。
記者：你能給我們談談這次空中歷險的經歷嗎？
李峰： 3月7日下午13時59分，，我駕駛咱們國產殲十新型戰機執行戰術機動任務，我把飛機飛到4號空域，開始進行組合戰術機動課目的練習。在數千米的高空，我打著加力，時而做斤鬥過後小半徑側身盤旋，時而做俯衝後迅速拉升……正當我全神貫注準備做第四套動作“向上瞬時急轉”時，發動機“降轉信號燈”突然閃亮，與此同時耳機裡也傳來語音告警信號。此時距我們機場54公里、離地高度3320米時。然而所有告警信號隨即消失。
記者：你平時飛行訓練時遇到過這種情況嗎？
李峰：沒有。這些瞬間發生的現象，立即引起我的警覺。是真信號還是虛擬信號？此刻，我所在的位置是遠離機場的4號空域，對於我所駕馭的單發戰機而言，一旦發動機停車，後果不堪設想。
記者：這時飛機是一個什麼狀態？
李峰：當飛機離機場還有6公里時，發動機“降轉信號燈”再次閃亮，語音告警信號也再次響起。我立即向指揮員報告。這時跟班飛行的副師長李克強加入指揮：“加入起降航線。”“明白。”我邊回答邊檢查飛機。這時，我發現發動機的溫度和轉速都發生了變化。 |
