海洋：博大的課堂
4月20日，韓國“獨島”號運輸登陸艦抵達青島港，讓中國海軍官兵眼前一亮——
靠碼頭，這艘軍艦沒有碰墊、沒有舷梯，艦體中段好像“大魚開膛”訇然開啟，伸出兩扇折叠的液壓鋼板，如工程兵的舟橋一般輕輕搭在碼頭上。韓國海軍將領和官兵踩著這座“舟橋”，輕鬆自如，魚貫而出……
掐表一算，“獨島”號靠碼頭和人員下艦的速度，遠遠快於普通的軍艦。海軍裝備專家告訴記者：這樣的側舷開艙設計，對於登陸運輸艦堪稱獨具優勢，具有很大的實戰應用價值。由此看，韓國海軍的裝備設計理念很新，韓國的造船工業水平很高。
這幕場景，只是此次多國海軍活動中的一個小小的剪影。幾天來，中國海軍官兵每天都能從來訪外艦上看到亮點、受到啟發。
記者發現，與過去相比，人民海軍官兵觀摩外艦的視角發生了很大變化。來訪的墨西哥“誇烏特莫克”風帆訓練艦，反映了南美國家海軍的一個傳統特色——海軍初級軍官要從帆船水手當起，每天學習爬桅杆、升風帆、打繩結……
1993年，海軍大連艦艇學院研究生蘇銀榮登上智利海軍“埃斯梅拉達”號風帆訓練艦航行訓練，歷時156天，成為第一名環球遠航的人民海軍軍官。印度洋上，大浪如山，該艦以5節航速向前蠕動，艦體搖擺超過30度。船艙裡，茶杯從桌面騰空而飛，撞在艙壁上砸得粉碎。80多名實習學員，一個個從鋪上摔下來，有的折斷了胳臂……
當時，聽到蘇銀榮講述這段經歷，不少戰友感到困惑：“古老的風帆艦怎能訓練現代海軍？”如今，當“誇烏特莫克”號風帆訓練艦出現在青島港，中國海軍軍人對它充滿敬意。一位年輕海軍軍官告訴記者：“當海軍，首先要直面海龍王，闖過海上生活這一關。初級訓練艦，就是要艱苦、簡陋甚至是原始；戰鬥艦，反而要先進、方便、舒適。”
腳走多遠，思想才能走多遠；目光有多寬廣，胸懷才能有多博大。北海艦隊司令員田中對記者說：“中外海軍日益頻繁的雙向交流，影響和塑造了人民海軍整整一代人，甚至深深影響了人民海軍的建設走向，這絕不是誇張的話！”
“三人行，必有我師。”孔子的古訓，從陸地的車轍延伸到海上的航跡。改革開放以來，中外海軍你來我往，用和平的手臂搭建博大的課堂。翻閱中國海軍近20年訓練史，訓練中心的建立、全訓合格艦長的考核、訓考分離機制、士官長的出現、海上方面作戰長的設立……許許多多的改革舉措都是借鑒外軍。
近年來，中國海軍學習外軍先進經驗，已經從靜態的觀摩走向並肩的演練、合作的切磋，海上課堂空前遼闊——
首次與東南亞海軍海上聯合演習、中法海軍首次海上直升機互降演練、首次與俄羅斯海軍聯合舉行戰略性戰役演習、首次在境外與外國海軍進行演習、首次與美國海軍舉行海上聯合搜救演習、首次與美國、英國、法國、意大利、孟加拉國、土耳其等國舉行多國海上聯合軍事演習、第一次在海外演習中真正使用武器……
大海，像一個巨大的淬火池。在中外雙邊、多邊聯演的大舞台上，中國海軍在“拿來”中進步、在切磋中成長。 |
