李小萌：當時的氣氛緊張嗎？
杜景臣：當時應該不能不說緊張，因為這是我們第一次遇到這種情況，畢竟我們過去時間是在陸地上對海盜船可能襲船的行動，一旦遭到海盜襲擊以後，我們如何解救這些船只做了一些方案的研究，但畢竟那都是紙上談兵。但是真正面對面近距離遇到這種情況是第一次，這涉及的幾個問題，當時1月29號這次也是我們印象比較深刻的，第一個涉及到的問題就是我們軍艦離被劫的商船，大概有九到十海里的距離，也是我們離外國商船最近的一條艦艇。如果按照我們艦艇正常速度要半個小時之久，按照海盜行船速度，這個時間一般都在十幾分鐘，對商船有效施救的話，靠艦艇本身機動，這個時間來不及，就帶來一個突出矛盾，使用什麼手段。
李小萌：當時在駕駛室能看到海盜的船嗎？
杜景臣：當時駕駛室看不到，就是我們在聽到希臘商船在呼救的時候，因為我們AIS小屏幕，你看到你後面的小屏幕，它可以顯示過往的商船在什麼位置，是哪個國家的，它的目的港在哪裡，裝什麼貨物，都可以顯示。當時他通過呼救以後，我們一看，位置很近，我們的雷達當時就發現了目標，當時就不到十海里。
李小萌：像希臘商船這個呼救是發出了一個公用的，都能收到的呼救信號，還是發給中國軍艦的？
杜景臣：有的時候信號發送大家都可以收到，它是公用的一個頻率，有的時候當他發現這個軍艦，周圍有軍艦，他也可以知道你的存在，他可以直接呼叫你。所不同的就是那天，因為我們離他的距離比較近，也是最直接，最有效能給他提供施救的。後來我們起飛了直升機，當時我們直升機反應速度很快，只有八分鐘就起飛了。
李小萌：派了幾架？
杜景臣：一架，十分鐘就抵達目標海域上空。但是抵達目標海域上空以後，帶來的問題，這艘船就在人家領海線上，我們飛機不能介入，怎麼辦？我們立即命令商船向外海，向我靠攏，盡快駛離也門的領海，這樣我們飛機就可以抵進，對它採取措施。後來我們的直升機抵進以後，發出了三發信號彈，海盜一看到軍用直升機來了，就停止追擊，商船也就保證了安全。 |
