巴黎航展對於公眾來說給予很大的自由度，公眾可以進入跑道附近，裝有正面看台、以及大型屏幕的區域，在那裡觀看一些飛行表演和觀看一些大屏幕上的節目。每天都可以在那裡觀看四個小時飛行表演，時間是從早上七點到下午十九點，觀眾可以在場內自由活動，可以最近距離的在停機坪上近距離接近一些大型飛機和一些先進的軍用飛機。
記者：風雨交加中，第48屆巴黎航展在巴黎市郊的布爾歇國際展覽中心舉行，作為世界上規模和影響力最大的航展之一，它已經走過了整整一百年的歷程。巴黎航展已經成為世界上公認的歷史最悠久、規模最大的航空航天技術交流和商貿集會之一，被視作世界航空航天工業發展狀況的晴雨表。在100年的時間裡，這個最初以保護航空遺產為宗旨的飛機靜態展示會逐步發展壯大，與此同時，更加入了航天和防務等內容。
陳洪：為期一周的巴黎航展，始辦於1909年，今年恰逢百年生日。而從1909年中國一個飛行員馮如駕駛自己設計研製的動力飛機飛向藍天，到今年中國航空也迎來百年的紀念。
百年中國航空、百年巴黎航展，歷史的巧合讓中航工業的參展更具有特殊意義。
1909年7月23號，當時法國飛機設計師布萊裡奧駕機成功飛躍了英吉利海峽，成為當時轟動一時的新聞。從此飛機的研製開始走出航空愛好者的小作坊，逐漸成為一個獨立的產業——航空工業。也就是同一年，世界上第一個經過系統組織的、全國性航展巴黎航展，在法國首都巴黎大皇宮拉開了帷幕。航展上的展品有300多種，主要是各式各樣的氣球和小型的飛行器，主要是靜態的，其中最引人矚目，就是當時飛躍英吉利海峽的輕型飛機。
巴黎航展在創辦之初都是每年舉行一次，1922年改為每逢雙年舉行，1949年又改為逢單年舉行。並且增加了飛行表演，航展的時間也從每年的年底，改為每年的五六月份期間。因為這個期間巴黎的氣象條件相對較好，非常適合於飛行活動。從1953年起，航展轉到了布爾歇機場，二戰當中曾經停展過。
在100年時間裡，這個最初以保護航空遺產為宗旨的飛機靜態展示會逐步發展壯大，還加入航空和防務等內容，如今巴黎航展已成為世界上公認歷史最悠久、規模最大的國際航空航天展覽會之一。著名的普加喬夫眼鏡蛇機動就是1989年在巴黎航展上展示給世界的。同時這裡也被視作為世界航空航天工業發展的狀況晴雨表。
在上屆巴黎航展期間，也就是2007年，各國在航展會上訂單金額已經達到一千億美元，刷新了歷史的記錄。這對於100年前巴黎航展的創始者來說，也是始料未及的。
我們航空工業，今天已經占據世界航空之林一席之地，也占據了航展一席之地。聯想到今年11月11日，就是人民空軍建立60周年。上半年我們帶巴黎航展上看到我們國產的L-15、梟龍殲擊機，我想下半年我們還會在祖國自己的天空，展示我國自己製造的飛機。那個場面將會是更加振奮人心的。 |
