中評社香港7月15日電／據洛.馬公司網站2009年近日報道，7月11日，美國海軍第三艘近海戰鬥艦“福特.沃斯”號(LCS 3)在洛.馬公司馬里內特海事公司舉行龍骨鋪設儀式。
2009年3月，美國海軍授予洛.馬公司一項固定價加激勵合同，用於建造“福特.沃斯”號近海戰鬥艦，計劃2012年交付。該公司建造的第一艘近海戰鬥艦“自由”號(LCS 1)已於2008年11月在密爾沃基市服役。
“福特.沃斯”號的贊助人、美國國會參議員凱.格蘭傑女士和美國海軍艦船項目執行辦公室的近海戰鬥艦項目經理詹姆斯.默多克海軍上校對艦艇鋪設龍骨感到高興，並對艦艇的未來充滿希望。
洛.馬公司領導的近海戰鬥艦團隊包括：吉布斯&考克斯造船廠、意大利造船金融集團下屬馬里內特海事公司、柏林格造船廠以及國內外若干團隊人員。
龍骨是海軍艦艇的一個結構部件，而對於“福特.沃斯”號來說，龍骨可以說是一個結構分段。龍骨通常是整個船體最初建造的部分，而鋪設龍骨則是一項慶典活動。現代艦艇建造時更多的是分為很多預制部分，並非圍繞龍骨建造船體，因此艦艇建造的真正起點是切割第一塊鋼板。在建船術語中，鋪設龍骨意味著模塊組裝的開始。
鋪設龍骨儀式中，在海軍上校詹姆斯.默多克和馬里內特海事公司36歲的焊工吉姆.雷納的幫助下，凱.格蘭傑女士對龍骨進行了認證。
“福特.沃斯”號秉承了近海戰鬥艦以美國中小型城鎮的名字命名的傳統。洛.馬公司負責海事系統和傳感器集成防務技術業務的副總裁兼總經理丹.舒爾茨表示，“福特.沃斯”的建造將受益於‘自由’號的經驗，使用馬里內特海事公司的模塊化生產程序，這能使艦艇模塊的舾裝率在下水前達到85%。
5月，“自由”號在弗吉尼亞州沿海成功完成了美國海軍第二輪(也是最後一輪)接收海試。這次海試是在海軍和洛.馬公司團隊共同努力下完成的，測試了艦船的推進系統、通訊系統、導航系統、任務系統以及其他一些相關的支持系統。
近海戰鬥艦是一種非常輕便的艦艇，設計用於近海地區作戰，具有快捷、機動性性強、吃水淺等優點，最大程度地提高了海軍執行任務的靈活性。洛.馬公司團隊的設計為近海戰鬥艦提供了非常優秀的可操作性、適航性和穩定性，並通過創新設計實現了有人及無人艇的收放作業。超過40節的航速以及高度自動化和網絡化的優點使得艦船具有良好的機動性，可以用來執行水雷戰、反潛戰、水面戰、海上封鎖、人道主義救援或災難救助等任務。
“自由”級近海戰鬥艦採用了一種安全、高度可靠的全艦網絡，可以由單一控制台操作，並能根據任務要求迅速重構。該系統與一種基於“宙斯盾”系統的開放式體系結構指控系統結合，從概念設計到交付只用了18個月。“自由”號從最初的概念設計到交付只用了6年時間，相當於傳統艦艇建造時間的一半。 |
