滑躍起飛對戰機要求高
至於美國“戰略網頁”網站有關中國航母將採用艦載機滑躍起飛方式的說法，張教授介紹說，起飛方式是航母固定翼艦載機需要解決的重要課題，目前世界航母固定翼艦載機起飛方式有三種：大型航母通常採用彈射方式，英國的輕型航母採用的是滑躍和垂直起降混合方式，俄羅斯中型航母則採用大型固定翼戰鬥機滑躍式起飛。彈射起飛又分蒸汽彈射和電磁彈射兩種，其中蒸汽彈射技術最為成熟。蒸汽彈射器最早是英國人根據德國人的技術發明的，美國海軍後來購買了英國人的專利，並最終將其發展成熟；其原理是，以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊，把聯結於其上的艦載機投射出去。
張教授還介紹說，美國從最新型“福特”級航母開始，就放棄了蒸汽彈射技術而改用更先進的電磁彈射。美國是經歷了六七十年以後才開始搞電磁彈射的，目前除了美國航空母艦，世界上只有法國“戴高樂”號航母從美國採購了彈射器。對美國而言，這是絕對不能隨便輸出的核心技術。至於英國採用的滑躍和垂直起降混合方式，則必須配合垂直起降式戰鬥機。這三種艦載機起飛方式中，俄羅斯的滑躍式起飛方式對艦載機性能要求最高。
張召忠少將說，20世紀70年代，蘇聯專家在落實蒸汽彈射起飛構想遇到諸多困難之後，開始研究大推重比、高機動性艦載機航母甲板水平起降技術。從方案提出到最終成功落實到“庫茲涅佐夫”號航母上，蘇聯用了10多年時間，耗費了大量人力物力。所以說，蘇聯航母艦載機滑躍起飛技術來之不易。而售前已完工70%的“瓦良格”號，其滑躍甲板與“庫茲涅佐夫”號航母滑躍甲板幾何參數相近，這對中方研究蘇聯航母設計經驗，探索解決艦載機航母水平起降這一難題的途徑，是個不錯的參照物。另外，相較美國航母艦載機先進卻複雜的蒸汽彈射起飛方式，蘇聯航母的滑躍起飛技術簡單實用，其技術研發成本和風險控制成本相對較低，這也許是中國航母計劃會考慮的因素。 |
