在世界範圍內看來，婦女越來越多的成為軍隊力量的一部分。在許多國家，10%以上的服役人員為女性。100年前，這個數字僅有1%，並且她們中的大多數是護士和其他醫務人員。而現在，由於軍隊中缺乏足夠的合格的男性，更多的女性穿上了軍服，尤其是那些越來越多需要處理的高技術工作。
在伊斯蘭國家，由於整體的文盲率較高，女性的文盲率就更高。這些國家缺乏受過培訓的高技術人員，而在伊斯蘭文化中能獲得教育的女性往往又十分聰明能幹。因此，如果有必要，女性參軍也是一個解決辦法。但是，由於宗教限制以及普遍地存在大男子主義，合格的女性技術人員的數量將永遠不會達到軍隊發展所需要的數量。這意味著一涉及到維護和使用軍事技術，伊斯蘭國家的武裝勢力量就會出現相對的人力資源匱乏現象。正如人們所見，在未來的軍事行動中將需要更多技術化的支持。也難怪伊斯蘭極端分子想回到過去。不幸的是，非穆斯林世界不願意加入他們的行列。以刀為槍是不可能實現的。
文章認為允許女性成為戰鬥機飛行員，其最終將導致女性能夠參與到部隊的指揮作戰。在去年，美國海軍的駕駛F-18“大黃蜂”的飛行員指揮官薩拉 喬伊娜（Sara Joyner），就完成了她的第一次指揮和帶領第105戰鬥攻擊中隊(VFA105)的工作。即在登上“杜魯門”號航空母艦前往波斯灣巡航的7個月時間裡，帶領著12架F-18C完成了約412小時的飛行任務。該中隊共有245名飛行員、維修人員及水手。除了負責管理整個中隊，中隊指揮官還負責參與並完成飛行作戰任務。喬伊納自1985年進入海軍學院以來就一直留在海軍服役。在美國國防部改變相關允許婦女參加飛行作戰任務的政策之後，她於1993年就成為飛行教官，並再此之後積累了3000小時的F-18飛行經驗和600次航母降落經驗。一旦婦女被允許操控作戰飛機，她們中的一些人上升到指揮崗位只是時間問題。她的丈夫也是一名海軍飛行員，他們有一個4歲的女兒。出色的表現為她贏得了下一個任務，就是在五角大樓工作。隨著越來越多的婦女成為戰鬥飛行員，更多女性將會有機會指揮比飛機更大型的作戰單元。
文章在最後認為，為了進一步努力吸引更多的婦女參與到軍事航空領域，中國的宣傳部門還有很多工作要做。 |
