飛行員練習“雨中釣魚”
他們專挑這樣的天氣訓練：華北持續陰雨連綿的10餘天，雲底高度只有兩三百米、能見度不足1公里
初秋的北京，天氣變幻莫測。“低碎雲近地不足100米，凌晨還下起了大雨。轟炸機編隊從其他機場飛來‘釣魚’的時候，我們憑肉眼都看不見，八一飛行表演隊的8架飛機只好飛到雲層上空，去尋找轟－6飛機編隊。”談及1999年國慶閱兵的惡劣氣象狀況，空軍某氣象站負責人李鬆江告訴《國際先驅導報》，該站對1949年以來的北京地區氣象資料進行了統計：56%的為較差天氣，其中28%為降雨天氣，只有20%的為晴好天氣。
面對不容樂觀的概率預測結果，李鬆江非常自信。“目前，第三代戰機對氣象條件的要求降低了，我們的預報準確率則大幅提高。即使出現降雨或低雲情況，空軍飛機也完全有能力參閱。”據了解，該站24小時、300公里範圍內的氣象預報準確率已高達92%。這與地方氣象台的預報不同，空軍氣象部門的預測可以精確到分鐘。
“我們經常組織海上飛行訓練，早就習慣了台風、雷暴、海上滴水雲。來到現在機場後，發現北方的天氣真好。”劉國勝師長介紹說，該部在日常訓練中已做好了各種預案：不管天氣好壞，只要不是危險天氣，都按複雜氣象條件進行起飛集合、穿雲、模擬丟失、備份機替換、模擬低氣象著陸等訓練。
無疑，在陰雨、低雲等低氣象條件下，完成“雨中釣魚”是一件極富挑戰的飛行科目。然而，對飛行員們來說，這卻是求之不得的好時機。所謂的“釣魚”是指，由領隊的“長機”引導和指揮“僚機”空中匯合組成飛行編隊。
8月下旬，華北地區持續陰雨連綿10餘天，通常雲底高度只有兩三百米、能見度不足1公里，這是演練編隊釣魚能力的好時機！
然而，陰雨天卻是可遇而不可求。於是，在晴空萬里、能見度良好的日子裡，飛行員們也想方設法模擬“複雜氣候條件”：關閉忙降設備，遮蓋暗艙罩，這就相當於蒙住了飛行員的眼睛，只能依靠飛行儀表進行操作。7月份以來，部隊已多次組織了複雜氣象條件下和暗艙儀表訓練。 |
