在戰士們的宿舍，記者看到一個令人困惑的“T”字架，猜不到是派什麼用場的，經過解釋，才知道是隊列訓練時背在背後固定雙肩和腰的，背得多了，官兵們自然而然就“站如鬆坐如鐘”了。為了保持良好的姿勢，鍛煉平衡能力，有的戰士訓練之餘頭上還頂個碗來練習。
據說，最難練的是眼神，隊列訓練要求注視40秒不眨眼，開始大家常常練得“淚流滿面”，不是辛苦得掉淚，而是一種身體的自然反應。怎麼辦？還是靠練！大家就面向太陽練睜眼，硬是做到了注視一分鐘不眨眼。
任務保密，不敢與家人通話寫信
來自茂名的士官張旭文告訴記者，剛開始訓練的時候，站20分鐘，腳就麻了；練了幾個月之後，站幾個小時也沒什麼感覺了。“辛苦嗎？”“天氣不熱的時候，還好！”小張回答得很樸實。他今年22歲，已經當了快五年的兵，他說，自己是農家子弟，家裡是種荔枝的，他在幾輪篩選得以留下，感覺特別光榮。
之前由於任務是保密的，官兵們與家人通電話、寫信都不敢說。有的戰士悄悄向家人暗示，將參加國慶重大任務，父母猜到可能是閱兵，都高興壞了。
練駕駛，36秒通過100米
除了與步兵一樣練隊列，步戰車方隊還要練駕駛。如果說前者考驗的是體能與意志，後者則還要加上技術與水平。
據介紹，一個方隊通過主席台的時間只有36秒，要不快不慢，勻速駕駛。為了那36秒、100米的距離，駕駛員苦練本領，硬是練出了正負誤差不超過0.15秒的速度。甚至連登車到操作的7個步驟，也被細化為44個動作流程，一絲不苟地練習。
一個排面橫向四台車，在同一平面行進，差距不能超過10厘米，否則被定為不合格；騎線駕駛要求在400米距離上左右偏差不能超過10厘米，練習時描有地標，中間有線，沿線駕駛，他們練到了左右偏差不超過5厘米的精准度。等距駕駛，每車距離十米，差距不能超過50厘米。為了保持等距，官兵們開始用車與車之間拉繩子的“土辦法”，後來，更啟用高科技紅外線技術來測距，以此判定時間誤差。
一位駕駛員告訴記者，標齊駕駛比等距駕駛難。等距可以通過駕駛的手感，掌握速度。而標齊駕駛只能在駕駛室裡看標齊鏡，以標齊杆作為目標。當標齊杆重合，才表明齊了。
寶劍鋒從磨礪出，受閱官兵表示：紅一團英雄部隊，有信心以完美的隊型接受黨和人民的檢閱！ |
