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| 飛行員准備駕機飛行訓練。 |
中評社北京11月5日電／走過了60年的崢嶸歲月，如今空軍後勤科技裝備早已告別騾馬化，走進了機械化，邁向了信息化，是科技力量使空軍後勤裝備保障實現了歷史大跨越。
解放軍報報道，60年來，空軍後勤科技裝備隨著人民空軍的發展逐漸壯大，走過了從無到有，從有到專，從專到強的艱辛發展歷程。尤其近年來，空軍後勤圍繞空軍部隊軍事鬥爭裝備保障需要，加強高性能戰機飛行員航衛保障、航空油料持續保障、機場生存防護、空降作戰後勤保障等領域的後勤裝備建設，形成了由飛行後勤保障、空降作戰後勤保障、機場生存防護保障和防空主戰裝備機動輸送保障等幾大系統構成的新一代建設體系，成為現代化戰略空軍後勤科技裝備保障的有力支撐。
加油加油！為戰鷹輸血助戰
“一窮二白、一無所有。”幾乎所有的人民空軍後勤科技裝備人回憶起60年前的情形時都會這麼說，作為空軍後勤保障核心的飛行後勤保障也不例外。
空軍飛行後勤保障中最繁重的就是飛機加油任務。而60年前，新中國石油工業還非常落後，航空油料供應完全依賴進口，在關鍵時刻不可避免地受制於人。在抗美援朝戰爭中付出的巨大代價，讓空軍後勤科研人員痛徹心扉：“一定要早日研製出屬於我們自己的航空油料和加油裝備！”
經過整整60年的科研攻關，空軍後勤研製出多個航空油品，新武器裝備的用油國產化問題得到成功解決；一批新型油料裝備陸續配備部隊，大大提高了油料保障效率；同時，加緊了新機場站油料保障設施建設，加快了新型油料裝備配備的步伐，研究制定了一系列新機油料工作制度規範，最大限度地提高了新機油料保障效率。
“某新型戰機列裝前夕，天氣非常炎熱，為了在列裝之前能夠用上國產油料，幾位科研人員不惜赤膊上陣，穿著褲衩背心蹲在實驗室沒日沒夜地向科技高峰攻關，從這些科研人員身上我們看到了希望。”空軍後勤部某油料研究所所長趙升紅介紹說。
近年來，僅空軍油料系統便獲得各類科技成果獎300餘項，並且全部實現了新機裝備用油國產化。
“更為重要的是，如今加油方式已經由過去的重力加油實現了現代化加油，使戰鬥力成倍提高。”某油料研究所油料裝備器材研究室郭冬磊告訴我們，多功能管道加油車的研製成功，從根本上解決了飛機加油裝備功能單一、品種型號雜、難以滿足多機種油料保障需求的問題；附屬油料壓力加注車的使用，使我軍擺脫了對進口裝備的依賴；航空油料污染控制系統徹底改變了原始“土辦法”。
汶川大地震搶險救災中，在多批次、多機型、高強度等複雜條件情況下，充分檢驗和展示了空軍後勤科技裝備的綜合保障力。
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