文章還說，面對上述困難，在穆沙拉夫將軍當政期間，巴基斯坦空軍成功地與中國合作研發一款中等水平的高科技戰鬥機——JF-17“雷電”戰機，正是在穆沙拉夫將軍的遠見卓識和有力領導之下，催生了這個合作研發戰機項目。繼任的國家首腦和項目負責人及他們的團隊也付出了巨大的努力，讓這個項目終於走到今天的階段。當然，還有很多事情要繼續做下去，但是在現任首腦的有效領導和政府相關部門的支持下，JF-17戰機還將繼續準時地下線，這終將成為巴基斯坦空軍的第二道防線。
文章接著說，JF-17戰機研發之初，研發概念和空中服役需求由巴基斯坦空軍提出，飛機的設計主要由中國方面進行，巴基斯坦方面則與之緊密聯合。起初的一些JF-17戰機在中國產出，但自那以後，飛機在巴基斯坦位於卡姆拉（Kamra）航空聯合體組裝，而且逐漸地，巴基斯坦本土的因素將會增加。這個項目為我們在航空和航電方面的工程師在設計和研發方面，提供了極其寶貴的經驗，賦予了他們在掌控新項目時擁有相當多的經驗。倘若進行適當的引導和鼓勵，訓練工程師的核心可以放在巴基斯坦航空工業的基礎工作上。實際上，在不遠的將來，我們的航空工業將有望加入到能夠製造中等技術水平戰鬥機的少數幾個國家組成的“高等俱樂部”之中。
文章提到，在接近四十年的歷程中，在幫助促進巴基斯坦本地化生產研發能力方面，中國一直走在最前方，JF-17戰機項目就是這種長久而深切的雙邊關係的最好例證。在巴基斯坦發展K-8型教練機的工作中，中國航空技術進出口總公司（CATIC）給予了全面幫助。如果中國正在研發的第四代飛機獲得成效，巴基斯坦很可能將加入其中。在這種緊密的合作中，當今巴基斯坦空軍70％的武器裝備外購自中國，這種現象也就沒有什麼奇怪的了，而且這種合作對兩國都有利。在上世紀50年代，一直到70年代，巴基斯坦空軍簡直100％地取決於美國的制裁，這很大程度上激發巴基斯坦搞自力更生，在這件事情上，對於我們每個人來說都有很多教訓。在某種程度上，美國尋求這種孤立我們的政策並沒有使其獲得任何東西，也不能夠阻止我們走向核項目的步伐，失掉巴基斯坦的市場對於美國來說並不很重要，但是善意、信譽的丟失和戰略聯繫的弱化至今糾結在美巴兩國之間。
巴基斯坦退役中將的文章還特地寫道，儘管印度擁有較為廣泛和深厚的工業和技術根基，但迄今為止，他們自主研製LCA輕型戰機的努力耗費幾十年，卻依然處於測試階段。
文章還提到，巴基斯坦還計劃對JF-17戰機的航電和武器系統進行本地化生產，這款戰機具備持續升級的潛力，還有進行隱形化和打造空中加油能力的準備，JF-17戰機還配備超視距空對空導彈，這賦予了它一項關鍵的作戰能力，也是現代空軍的一個標準特征；它的電傳操縱系統，它的功能強大的最先進的雷達系統，他還有一個良好的人機界面。JF-17與新一代、可支付得起的、中等水平的高技術飛機有的一拼，具有出口外銷的潛力，可在中東地區和東南亞、南亞地區打開市場，估計，未來15年亞洲的需求在1，000-1，500架之間，如此，中國和巴基斯坦將從JF-17的出口中獲利（巴基斯坦占58％的份額，中國占42％的份額）。 |
