記者：經濟大國、政治大國接下來是軍事大國，它在朝這樣一個路徑在走，最近我們看到歐盟、日本的軍用大飛機都相繼下線了，在競爭中也是走在前頭，咱們國家也在發展大飛機，我想咱們國家發展大飛機肯定是根據自身的需求來確定的，不是要跟任何其他國家比，所以是不是儘管說別人國家現在走在了前頭，咱們還是按照自己既定的計劃一步一步往前走呢？
發展軍用大飛機對中國至關重要
梁永春：軍用大飛機項目對中國來說確實是至關重要的，我們從現在正在進行的海地救援情況來看，去海地救災的美軍坐的是他們自己的C17戰略運輸機，俄羅斯救援隊坐的是伊爾-76，法國救援隊坐的是空中客車，都是自己生產的軍用大飛機，而我們的國際救援隊包括我們的解放軍組建的醫療隊去海地還得坐外國生產的民用客機。因為民航飛機我們有錢可以買到，軍用大飛機就要受到很多限制。所以沒有國產的軍用大飛機和中國當前國際地位是不相稱的，而且會制約中國實力的發揮。
現在我們項目確實剛剛起步，要比日本、比歐盟都要慢，我們需要有耐心，更需要恒心。現在日本取得了成功，但是我們要看到，日本是從第二次世界大戰開始，它的航空工業就很發達，歐盟更不用說了，它的空中客車可以和美國相抗衡。所以相比之下，中國飛機製造工業的基礎就比較薄弱，我們的軍用大飛機發展之路可能不會一帆風順，所以就像你剛才講的，我們第一不能被歐盟、日本的成功打亂了自己既定的計劃，不能急於求成，其次要經得起失敗的考驗，完成第一架軍用大飛機歐盟用了6年，日本用了10年，我想我們中國人只要持之以恒，總會有成功的時候。 |
