在亞洲，F-15戰機早在多年前就已進勝過“台風”戰機，獲得了來自韓國及新加坡的訂單，但目前這兩個國家是波音F-15戰機的唯一客戶。最後一架F-15戰機將於2012年交付，除非波音公司能夠獲得額外訂單。2009年3月，波音推出了一款“沉默鷹”機型，為F-15戰機融入了隱身特色，但新型F-15戰機並非真正的隱形戰機。日本及沙特阿拉伯以及韓國是這款新型F-15戰機的潛在客戶。
法國達索公司於2009年春宣布，到2010年的時候，公司將大幅度削減“陣風”戰機的產量，從年產14架，下降到年產11架。公司管理人員指出，屆時，就算有出口客戶要訂購“陣風”戰機，公司也會大幅度削減戰機產量，因為法國政府將利用這一新命令，作為其減緩自身進一步採購“陣風”戰機步調的契機。就當前計劃來看，法國軍方採購“陣風”戰機的總數量只能達到250架。
對於美國洛克希德•馬丁公司的F-16戰機與瑞典薩博公司的“鷹獅”戰機而言，與大型雙發戰機相比，他們會更受那些希望以低廉的價格獲得新戰機的客戶的青睞。瑞典空軍決定利用100架升級型戰機固化其超過150架“鷹獅”戰機機群，使薩博公司的推銷努力變得更為複雜。因為，這樣一來，將有大量早期型號的 JAS 39A/B戰機在二手飛機市場代售。薩博公司正在開發一款升級型下一代“鷹獅”戰機——新型“鷹獅”戰機配備有更加強大的發動機，以及有源電子掃描陣列雷達，並慷慨的向印度及巴西提供技術轉讓。不過，這些銷售努力將不足以長期維持戰機生產線。
只有美國海軍擁有除F-35之外的戰機。與空軍不同，美國海軍並未專注發展隱形戰機，在等候F-35C戰機就位的同時，其還在打造一支由波音公司研製的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰機構成的大規模機群。近年來，美國海軍對“超級大黃蜂”的需求已經從426架提高到了494架。美國海軍F-35C戰機的生產過程至少要等到2014年，還有可能會更長，該款戰機的入役時間或可晚於預期。
與此同時，“鷹獅”戰機最有可能存活的機會是 F-35的成本暴漲：一直以來，那些可能選擇該機作為替換機的歐洲國家都認為 F-35成本過高。
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