中國處於什麼地位？
在無人機研發領域，中國又處在什麼地位呢？在2010年新加坡航展上，中國展出了多種外銷型無人機。美國亞洲航空分析家朱利葉斯.約在《防務新聞》發表文章，認為“諸多不穩定因素正刺激亞太地區無人機開發呈現井噴之勢。而從技術層次來看，澳大利亞、新加坡和韓國處於亞太無人機研發的第一集團；日本、中國和印度處於第二集團；馬來西亞、印度尼西亞和泰國則處於第三集團”。這番表態曾引起輿論一片議論。有分析人士認為，該文章可能低估了中國無人機的研發能力。中國早在上世紀60年代就開始研製無人機，有著豐富經驗。從20世紀90年代至今，中國又陸續解決了小型渦扇發動機、數據鏈、航空材料、控制技術等諸多技術難題，具備研製戰略和戰術無人機的所有技術能力。目前，中國戰略無人機已經試飛，攻擊無人機也已多次成功試射空地導彈。
另據台灣《亞太防務》報道，中國成都飛機工業公司早在2006年珠海航展上就公開展示一種名為“翔龍”的大型無人機，無論航程還是起飛重量都與以色列“埃坦”不相上下。而在2008年珠海航展上，成飛又展出一種名為“長鷹”的大型無人機，外觀酷似“全球鷹”。《亞太防務》稱， “長鷹”的航程可能比“翔龍”遠，但仍比不上美國的“全球鷹”。不過，中國國防戰略並不像美國那樣追求全球作戰，即便是“翔龍”也足以滿足相當大半徑內的遠程離岸偵察需求，足以將南海、東海以及西太平洋在內的大片水域納入解放軍監視範圍。 |
