或與俄方合作
國產大飛機專家委員會委員馮培德說，國內目前不能生產，但又不可缺的少量重型米-26直升機只能在國外少量購置或採取租賃方式解決。
張洪飈說，20噸級直升機的研發可能和俄羅斯合作，不過，他以不方便為由拒絕透露俄方相關公司的具體名稱。
據《每日經濟新聞》記者了解，早在2008年，俄羅斯直升機公司就與中方簽署聯合研製重型民用直升機的諒解備忘錄。張洪飈稱，由於金融危機，俄方在投資資金上有壓力，加之俄已有重型直升機米-26直升機，俄方投資上有顧慮，合作進展緩慢。目前接觸重新開始。
張洪飈說：“可採用的合作方式多種多樣，比如50：50的風險共擔，堅持‘以我為主，公平合作，共享結果’，除整機合作外，主要配套和部件也可以合作。”
李方勇稱，中俄合作研製的新型號與米-26完全不同，技術水平更先進，經濟性更符合市場化需求，研發可能也將與中國與歐洲聯合生產的直-15一樣，採取研發資金投入及研製工作上各承擔50%的方式。
在航空產業的合作上，外方一般不會向中方提供核心技術。張鴻飈說：“核心技術不要指望別人給你，合作是為了學到研製的理念、流程、方法，最終核心技術需要自己突破。”
中航工業副總工程師孫聰透露，由中航工業自主研製的AC313大型民用直升機將於3月在江西首飛。該型機最大起飛重量為13.8噸。 |
