印度導彈總體水平不高 可靠性較差
雖然印度近20年一直致力於導彈的研發，但是，和比較先進的國家來比，實際上水平還是比較低的。邵永靈大校列舉了兩點說明。
一是印度導彈體積大，不易於機動；導彈提及太大，起飛質量就不太高，也不太易於機動。雖說印度的“烈火”－2、“烈火”－3採用鐵路機動，實際上它和那種真正意義上的鐵路機動不是一個概念。沒有像當年蘇聯的鐵路機動的導彈一樣的，一列火車相當於一個發射單元，裡面裝兩枚洲際導彈，各種各樣的設備全在車上，平時躲在支線裡面不出來，需要打的時候就可以把火車開出來。印度所謂鐵路機動、公路機動都是非常原始。
二是印度的導彈可靠性比較差，失敗率偏高。而且這裡面，它有很多的技術還是靠進口。特別是在制導方面。制導是導彈最核心的一個東西，導彈如果精度不夠，就沒有意義了。而精度就是靠制導決定，可是印度在制導的部分需要進口。所以從總體上來說，印度導彈的技術偏低。
邵永靈大校表示，對於印度導彈裝核彈頭的問題，實際上很多國外的專家都認為，現在印度根本就沒有把核彈頭小型到裝到導彈上的能力。因為1998年它搞核試驗了，當時因為有一些監測的機構，就發現實際上當量沒有像它說的那麼大，就說明核試驗其實並沒有成功，或者說沒有完全成功。要想把導彈裝上核彈頭，並不簡單，必須要小型化。“烈火”－2、“烈火”－3的有效載荷也就是一噸左右，這也反映出它的導彈水平比較低，載荷比較小。實際上印度雖然搞了核試驗，也有了導彈，但是，這兩者其實並沒有結合起來。所以，它的這種所謂發射核彈，還是有點虛張聲勢的意思。
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