|
| 中國海軍第四批護航編隊官兵結束護航任務，向第五批護航編隊告別。 |
中評社北京3月25日電／解放軍報“馬鞍山”艦3月23日報道，自護防劫，商船能有多大作為？2010年2月21日，朝鮮籍油船“巴拉凱爾1”號在亞丁灣中部海域遭到海盜襲擊，船員積極採取反海盜措施，致使1名企圖登船的海盜落水。8名海盜被隨後趕到的美國海軍導彈驅逐艦“法拉格特”號拘捕。
對此，中國交通運輸部特派海軍第四批護航編隊協調員許玉付評論說：“籬笆扎得緊，野狗進不來。防海盜反劫持，不僅僅是護航軍艦的事，過往商船同樣大有作為。”他建議航經亞丁灣、索馬里海域的商船要成立反海盜安全小組，經常舉行反海盜登船演習，配備、完善各種反海盜措施，同時保持高度警惕，加強瞭望觀察，提高自護能力。
記者在中國商船“康盛口”號採訪時了解到，船員們主要從早期預警、阻止登船、阻滯控船和固守待援等四個方面採取措施防抗海盜襲擊，盾牌、欄杆擋板、高壓水槍、防彈衣和燃燒瓶等器材一應俱全，撤退路線、進入密封安全區等應急預案科學有效。
商船的防範，不僅體現在硬件設施上，船員的戰鬥精神也同樣是確保自身安全的重要因素。海軍第四批護航編隊指揮員邱延鵬給記者舉了個事例。去年，我國商船“富強”號在多名海盜強行登船並開槍射擊的危急關頭，全體船員英勇無畏，在兩名船員被射傷的情況下，3次掀掉海盜用來登船的掛梯。邱延鵬說，當前海盜活動暴力化特點愈加突出，過往商船隨時都會與海盜正面交鋒，流血犧牲的可能性客觀存在。船員一定要具備良好的心理素質和頑強的戰鬥精神，並應接受一定的反海盜技能培訓，這樣才能為軍艦前來救援贏得寶貴時間。
|
