問：有人把現在的T-50比喻成“毛坯房”，到2013年俄空軍接裝還有不到3年時間，到時候俄方技術人員能完成T-50的“精裝修”工作嗎？
答：“毛坯房”這一比喻雖然有點誇張，但也反映了T-50目前的狀況。據國外媒體報道，首飛成功的T-50，目前還不能稱之為作戰飛機——沒有無線電電子設備和武器；沒有專用蒙皮，採用的是臨時發動機甚至是非標準座艙蓋。
我可以肯定地說：T-50走向實戰的路不會一帆風順。據俄軍事專家介紹：T-50最起碼還要進行2000次試飛，才能裝備部隊。美軍F-22“猛禽”戰機從技術驗證首飛，到最終裝備部隊用了7年多時間。由此可見，T－50要在短短3年時間內完成從“毛坯”到“精裝修”的目標，是極其艱巨的。
問：您能具體說說，T-50投入實戰還需要克服哪些困難？
答：首先是技術上T-50還有許多需要解決的難題。據俄媒體披露，在為T-50研製新的雷達系統和其他機載設備時，有關專家都遇到了棘手問題。此前，已有消息說T-50首飛的發動機依然是蘇-35BM的117S，而真正為T-50而設計，具備提供超音速巡航能力的發動機還處在研製調試中。通過不斷試飛，還會不斷有技術問題出現，這都需要耗費大量時間。
其次，俄經濟局勢目前並不樂觀，研製經費匱乏將是影響T－50研製工作進展的關鍵。俄政府在宣布啟動五代機研製計劃時承諾將在今後9年內為新機項目提供約15億美元的財政支持。但據俄有關專家預測，研製五代機大約需要80～100億美元的經費，估計15億美元僅夠研製新機的機體部分。相對來說，美正在研製的F-35僅在方案設計階段就花費了約35億美元，系統研製和演示驗證階段估計花費200億美元。
問：除了T-50，您認為俄羅斯戰機下一步研發的目標是什麼？
答：在信息化戰爭中，空中力量日趨重要，高性能、多用途重型戰機與數量多、低成本輕型戰機的高低搭配、重輕搭配是最佳選擇。如美國的四代機F-15和F-16、五代機的F-22和F-35；俄羅斯的四代機蘇-27和米格-29等都堪稱是高低、重輕搭配的典範。T-50試飛表明俄羅斯首先研製的是一種技戰性能可與F-22抗衡、兼顧制空與對地攻擊，且機動性能好、低成本的重型五代機，為以後研製高性能戰機做好技術儲備工作。從戰鬥機的發展規律看，俄羅斯一定會研發第五代輕型戰機，與T-50形成高低、重輕搭配格局。
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