根據這一要求，研究人員發現在各類運輸工具中，火車具有飛機、汽車所不具備的獨特功能：一是區域跨度大，鐵路網絡四通八達，受環境、地域因素影響小；二是裝載量大，一般一次可裝載400~500名傷員，能夠滿足大批量後送的要求；三是火車空間容量大，可裝配較為齊備的醫療救治和通訊設備設施，且行駛相對平穩，可以滿足在後送中展開手術急救等救治需求。因此，在戰時及平時的搶險救災中，“醫院列車”將成為一個不可替代的重要角色。
三醫大新橋醫院早在2002年即提出了建設衛生列車和組建衛生列車醫療隊的設想，2005年正式成立了“衛生列車研製”專項課題組，在沒有裝備器材、沒有訓練平台、沒有經驗可循的情況下，他們採取科研和實訓同步進行的方式，構建了集科研、訓練、實車模擬為一體的衛生列車模擬訓練基地，扎實有效地推進了衛生列車的研製。
他們首先建成了全軍第一個貼近實戰的衛生列車模擬訓練基地。該基地按照1∶1的比例，搭建了指揮、手術急救、重症監護和傷員運輸等4節模擬功能車廂和一個檢傷分類訓練場，可供200多人展開模擬訓練和進行實兵演練，在開展技術攻關的同時，組織衛生列車醫療隊進行模擬訓練，從訓練中發現和探索科研方向、研究解決方法。
針對遠程轉運大批量傷員及在運動中實行救治所面臨的諸多難題，該課題組自主研發了多種新型設備和裝置方式，予以有效解決，共取得15項國家發明和實用新型專利，如確保準確高效組織大批量傷員快速通過接收環節的專用PDA智能檢傷分類系統，保證傷員在狹窄彎曲車廂間無障礙通行和周轉的“傷員轉運推車”、保證手術人員在運動狀態下相對穩定的系列固定裝置以及改進的專用數字化移動DR機、對特殊感染傷員進行隔離治療的專用車載負壓隔離艙等，有效實現了“在後送中救治、在救治中後送”的目的。
幾年來，在校、院兩級黨委的大力支持下，醫院投入經費1300多萬元，建成制定了全軍首個衛生列車醫療隊訓練綱目和標準，下發全軍衛生列車醫療隊；組織編寫了衛生列車醫療隊組織指揮、檢傷分類、醫療護理、重症監護等11册指導衛生列車醫療隊訓練及工作的系列手册；制定了一套軍民兩用、平戰結合的衛生列車快速改建技術方案。根據該方案，普通民用列車最多不超過24小時即可成功“變身”。目前，衛生列車課題組已發表論文17篇，填補了我軍該領域多項空白。
據悉，實車生產下線後，平時將主要配備於訓練基地，用於衛生列車醫療隊開展訓練和執行各類搶險救災任務，戰時將迅速啟動平轉戰機制，向相應的戰備等級轉換，執行戰略救援任務。 |
