|
| 電磁彈射器構架。 |
中評社北京5月14日電／據簡氏國際海軍2010年5月報道，在遭遇了嚴重的技術故障之後，美國海軍未來航母“福特”號(CVN 78)電磁彈射系統的研製進度似乎恢復了正軌。
雖然彈射器風險降低工作(目前進入細微調整階段)仍然落後進度表，但是，延遲“不會影響”“福特”號航母的建造和交付日期，飛機彈射和回收系統項目辦公室(PMA-251)的項目負責人Randy Mahr上校說。
5月3日在馬里蘭的國際海港召開的海軍聯盟海上-空中-太空2010年會議中，Mahr上校說：“大部分重要部件的試驗已經完成，全尺寸試彈射綜合試驗將在新澤西州赫斯特湖海軍航空系統司令部(NAVAIR)試驗基地進行。而在全尺寸試彈射綜合試驗進行之後，將在今年(2010年)年底進行首次飛機彈射。雖然2010年1月由於軟件問題引起了全尺寸試彈射試驗故障，進而導致了系統設備的嚴重損壞，但是，問題很快得到了解決，試驗在3月繼續進行，彈射器目前已經完成了750次彈射。”
為防止繞組模塊受潮而進行設計改進是非常必要的。主承包商通用原子公司在2009年6月被授予了一份價值5.73億美元的合同為CVN78建造艦載電磁彈射器，其中包括改裝密封條的費用。
第一部艦載電磁彈射器組件將在2011年年初抵達位於弗吉尼亞州紐波特紐斯的諾•格船廠，最後一部彈射器組件將於2014年年初交付。由於CVN 78計劃於2013年7月下水，因此，在2014年年初最後一部彈射器組件交付時，航母已經在海中航行了。4部電磁彈射器將在2015年年初進行驗證，為CVN 78在2015年9月交付海軍做準備。
在密西西比州圖珀洛的通用原子公司試驗場進行的動力傳動系統高周試驗曾使用能夠與航母供電設備提供相同電力的供電系統測試艦載電磁彈射器設備。其中包括了超過32000次的儲能裝置模擬彈射以及超過22000次的電力電子變換設備模擬彈射。“在最後的11000次彈射試驗中並未出現顯著問題。”Mahr上校說。
在赫斯特湖進行的高加速壽命試驗將彈射器部件置於腐蝕性以及高/低溫環境中進行測試。試驗使用彈射器的一部分進行了超過6800次模擬彈射。
目前，赫斯特湖已經安裝了相關設備，為在2010年年中開始進行的全尺寸試驗做準備。從三月份開始到現在進行的750次彈射試驗中，包括了250次空載彈射，首次飛機彈射將在2010年秋天進行。
“在系統功能演示驗證試驗中，將彈射重量範圍為11000磅——67000磅(5噸——30.4噸)的飛機，”Mahr上校說。彈射速度範圍從120節(T-45“蒼鷹”訓練機(進行飛行員飛行甲板認證))到180節(滿載的F/A-18“超級大黃蜂”或F-35C閃電II攻擊機)。
“進行過系統功能演示驗證試驗的設備將在交付CVN78時進行可靠性試驗，”Mahr上校說。“試驗進度和計劃進度表很吻合。我們並不擔心電磁彈射器會影響CVN78的交付。”
同時，在馬里蘭州帕圖克森特理弗的海軍航空站正在進行F/A-18E和T-45飛機對電磁彈射器電磁輻射的適應能力試驗。Mahr上校說，迄今為止，並沒有跡象顯示艦載電磁彈射器系統會對飛機產生電磁干擾。電磁輻射對武器引信和20mm機槍的影響試驗也將進行。
在2010年4月1日出版的一份指定採購計劃報告中，美國國防部透露，建造前3艘“福特”級航母的估計費用從2008年9月的351.2億美元上漲到2009年12月31的405.4億美元，上漲了15.5%。五角大樓認為，增加費用中的40.3億美元是由於軍隊決定將每四年建造一艘航母改為每五年建造一艘航母(2011財年計劃的一部分)。但是，電磁彈射器技術問題也增加了約12.9億美元的費用。 |
