丟不下“圍堵的幻想”
國外媒體認為，對中國艦隊的反應，顯示日本對中國軍力增強還沒有做好心理準備，也是日本的“島鏈”思維在作祟。從近年來日本炒作中國艦艇穿越日本近海的議論中，可以看到屢屢提到“第一島鏈”、“第二島鏈”等冷戰遺留下來的名詞。
所謂島鏈，是由美前國務卿杜勒斯在1951年首次明確提出的一個特定概念，指的是對中國等紅色國家進行圍堵的鏈形島嶼帶。其中“第一島鏈”包括日本群島、琉球群島，中接台灣島，南至菲律賓群島，大巽他群島；“第二島鏈”起點也是日本群島，經小笠原諸島、火山列島、北馬里亞納群島、雅浦群島、帕勞群島，延至哈馬黑拉群島。
隨著蘇聯解體，兩條島鏈不再具有意識形態的意義，但被美、日一些人看成是遏制中國海軍向大洋發展的兩條戰略防線。美、日近幾年來公布的《中國軍力報告》、防衛白皮書等，不約而同發出要防範中國突破“第一島鏈”的警報。說到底是它們仍未擺脫冷戰的心理陰影，總丟不下“圍堵的幻想”。
境外媒體認為，遠洋海軍是海洋大國維護自身利益的重要工具。中國要維護海洋權益，捍衛國家利益，建立“藍水海軍”是歷史必然。在過去的一些年代，“島鏈”的確對中國發展構成一定障礙，但中國不會因此就退縮不前，更不會因為一些國家抱有“島鏈”幻想，就放棄發展海軍力量。
實際上，美國軍方高層已經清醒地看到了這一點。美國退役海軍上將邁克麥克德維特曾表示，“中國海軍終將一點點走出去，這不應該令美國震驚”。美日同盟應該習慣於中國海軍的發展。海上運輸是中國經濟的生命線，提升海軍力量保護國家海洋利益，是中國捍衛國家利益的重要組成部分，也是中國增加國際貢獻的重要途徑。美日不應該無視中國的這些願望。美日同盟所謂的“圍堵”戰略，不可能阻攔住中國海上力量的全球遠行。（來源：中國國防報） |
