除了安裝了MMR機載雷達，4號機還裝上了雷達報警接收機，電子戰系統和新的飛行軟件。
來自ADA的消息來源稱：“4號機是印度空軍裝備要求的最終狀態機。所有的硬件設備已經裝機，除了更改一些軟件，不會再有額外的系統添加進去。所有的目標已經達成，所有的系統都達到了設計要求。印度空軍飛行員馬上就能飛上LCA了。”
印度空軍稱對於一直忍受著時間拖延和資金超額的空軍來說，近期LCA的進展是喚醒軍方信心的一支巨大的強心劑。
一名高階印度空軍首腦評價說：“在等待了太長的年頭、花費了太多的人力，召開了太多的會議，投入了太多的金錢後，產生焦慮是必然的，我們都渴望見到LCA裝備部隊的那一天。看到LCA有了明朗的前景、正在往靠譜的方向發展，是一件令人高興的事情。”
印度的LCA戰機仍然處於樣機單個組裝階段，其進度極其緩慢。從2001年第一架技術驗證機TD-1下線後，到2008年為止7年當中一共只造出了7架樣機，其中技術驗證機兩架，原型機3架，有限系列機兩架。
LCA戰機研製各階段的專用名詞：
Technical Demonstration (TD， 技術驗證機)：計劃2架，完成2架(TD-1和TD-2)。
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