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| 美國AH-64“阿帕奇”直升機。（資料圖） |
據俄媒體5月13日報道：俄羅斯直升機集團將斥資10億美元研發第五代武裝直升機。該集團執行總裁安德烈.什比托夫在新聞發布會上公布了該消息，他表示，俄最強的兩家直升機設計局——“卡莫夫”和“米里”將盡快拿出自己的設計方案並參加競標。俄的這一消息，引起世界媒體的廣泛關注。那麼，俄五代直升機戰技性能如何？研發前景又將怎樣？讓我們一探究竟。
俄五代直升機性能
雖然安德烈.什比托夫沒有具體說明俄五代直升機應該具備哪些性能，但俄空軍前司令科爾努科夫在接受媒體採訪時說，五代直升機至少要具備輕重量、低噪音和隱身性三個特性。同時他還認為，該機應由兩名飛行員操縱，兩人的位置應該設計為前後式串座，就像米－24直升機一樣。俄地緣政治研究所副主任希夫科夫表示，除了上述三個特性，五代直升機還應具有較大的作戰半徑、高性能的操縱系統、超強的空戰能力和500~600km／h的飛行速度。
另一位退役空軍將領巴甫洛夫表示，俄已開發出可以有效降低直升機噪音的系統，比如，在米－28直升機上使用的X型螺旋槳軸，就可以將噪音降低15%。他還認為可通過改進發動機來降低直升機噪音。但希夫科夫表示，完全沒必要為直升機降低噪音，因為現代雷達能在150~200km的範圍內發現直升機的蹤影，所以直升機噪音只是第二位的問題。相比而言，探討如何規避雷達探測以實現隱身，是五代直升機研發應考慮的重點問題。可見，俄五代直升機應具有隱身性、重量輕、速度快、作戰半徑大和超強的空戰能力等基本特征。
五代直升機需要突破的關鍵技術
俄要實現五代直升機研發計劃，技術上應有所突破與應用。一是採用高性能旋翼。高性能旋翼的槳葉將用先進復合材料制成，因為復合材料槳葉重量輕，壽命長，破損安全性好。其槳葉將採用復合式翼型，這種冀型是針對旋翼在不同半徑處氣動力要求各不相同的特點設計的，能獲得良好的氣動性能。
未來，俄五代直升機很可能採用智能材料制成的自適應旋翼，其制動器可根據不同飛行方式使槳葉扭轉達到最佳化。還可能採用可變直徑技術旋翼，該旋翼在垂直起落和懸停時直徑變大，而在前飛時直徑變小，這樣旋翼能更好地適應不同飛行狀態，從而提高效率。
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