老式俄制裝備普遍存在著工作環境相對較差的問題，而在這次對A-50的改進中，改善操作環境和生活環境也是重要的內容。據介紹，在改進後的A-50U上還設立了工作人員休息室和一個“吧台”。
在此需要補充的是，俄空軍司令近日在接受俄軍報《紅星》報專訪時指出，俄空軍目前正在加快航空技術裝備的更新速度，到2020年，現代化裝備在俄空軍全部裝備中所占的比例將達到70%。
目前，國際市場上對遠程預警機的需求仍處於增長之中，許多國家的空軍都已採購了該型裝備或是在著手對老式的預警機進行現代化改裝。
據統計，在2005-2012年間，全球市場上遠程預警機的銷量將不低於50架，總價值高達134.18億美元。而在2005-2008年間，此類飛機的僅僅售出了兩架。也就是說，在2009-2012年間，遠程預警機的全球銷量將高達48架。
在今後幾年中，占據全球預警機銷售頭把交椅的將是美國（總共23架，價值約78.43億美元）。此外，美預警機製造商還將獲得為國外客戶（包括澳大利亞、埃及、哥倫比亞、北約各盟國、阿聯酋、巴基斯坦、沙特、土耳其、法國、韓國、日本和中國台灣）升級老式預警機的豐厚訂單。
此外，瑞典和以色列也在積極參與對全球預警機市場的爭奪。尤其是，以色列正在與印度、墨西哥和新加坡就提供預警機一事展開談判。
中國目前也已成為預警機的生產和出口國，其已經與巴基斯坦簽署了提供4架KJ-200遠程預警機的合同。
俄羅斯參與國際預警機市場的程度仍處於較低水平。到目前為止，俄僅僅向以色列為印度空軍製造的EL/M-2075“費爾康”空中預警系統提供過伊爾-76作為搭載平台。 |
