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| 文章稱中國殲-14雖然不能對F-22A構成嚴重威脅，卻將會對俄制T-50形成嚴峻挑戰。 |
俄專家在文中披露，有媒體報道稱，中國正在加緊實施第5代殲擊機的研製工作，並且披露了相關圖片和個別技術性能，預計代號為殲-14，並且通過數學模擬試驗對這種戰機的飛行性能和戰鬥力進行了初步評估。據推測，中國新一代殲擊機長22米，翼展16.7米，高5.05米，空載重16.5噸，標準起飛質量25噸，著陸質量18噸。列維茨基認為，上述推測參數中的一些數據未必能夠實現，比如空載小於16.5噸的殲擊機結構。鑒於中國航空專家整體能力及其在發動機製造方面的技術水平暫時還未達到世界標準，中國專家未必能自主研製出類似F119-PW-100或F135-PW-600類型的發動機。很有可能，中國前景殲擊機的動力裝置將是俄制AL-31F發動機的縱深發展型，與“117S”產品類型相似。通過數學模型方法對這種飛機進行的模擬飛行試驗表明，殲-14的航空動力學性能與美國F-22A的類似性能非常接近，預計全加力最大速度可達到2500公里/小時，最大馬赫數2.35，起飛滑行速度 280-290公里/小時，起飛滑行長度360-680米，實用升限2萬米。通過對相關模擬試驗數據的分析，可以得出結論，如果中國專家能夠成功降低飛機迎面阻力，特別是在超音速飛行時的正面阻力的話，那麼使用類似117S的動力裝置，如2台雙缸渦噴加力發動機，就能保障殲擊機以1.25馬赫的速度在 7000-10000米空中巡航飛行，不開加力最大可達到1.41馬赫，推重比提高，航空動力學性能提升，高機動性能也有保證。如果中國航空設計師們成功實現一系列結構方面的設計，採取一些措施，將會大幅提高戰機的雷達隱身性能。為此必須使用V形垂直尾翼，主要武器裝備應當裝配在機身內部隔艙里，所有航空動力學表皮包邊都應平行分布，防止雷達波輻射再反射。
從總體上來看，殲-14在一系列主要特征上完全符合第5代戰機的要求。為了評估殲-14的戰鬥性能，對其與F-22A類型的殲擊機一次性近距離空戰進行數學模擬分析。空戰從中低空中立戰術形勢開始，初始速度1000-1100公里/小時，以此消除對手的位置優勢。模擬空戰共有500種各不相同的方案，在武器質量方面，每架殲擊機都掛載4枚空空短程導彈和1門火炮，殲-14航炮為30毫米單管，彈藥基數150發，F-22A為20毫米6管，彈藥基數500發。每次90秒單獨空戰的結果都由擊落敵機的概率差異來評估，結合敵機使用所有武器對已發動攻擊的次數和連續性，如果最後數據為正，則判定殲- 14勝，如果為負，則F-22A勝。最終分析結果表明，在作戰效能上，中國殲擊機的獲勝概率遠遠小於美軍戰機，殲-14勝出幾率為28%，而F-22A的獲勝概率則為0.68。
列維茨基最後總結稱，儘管殲-14在一系列特征上符合第5代戰機標準，但在戰鬥效能上明顯落後於當今世界唯一的21世紀戰機F-22。由此可以得出結論，如果俄羅斯的T-50戰機在今後數年內不能得到新型第5代發動機的話，其各項性能將同樣不如F-22，屆時在前景殲擊機製造領域被迫與之競爭的對手將不再是美國，而是中國。考慮到中國航空專家水平和技能在迅速提高，中國航空工業在迅速發展，中國國家領導層對鞏固國防實力的高度重視，可以預見，殲 -14和T-50競爭的結果可能會對俄方不利，今後10年中國完全有能力成為能夠自主研製和生產必要數量先進戰機的精英國家俱樂部成員，並與俄羅斯激烈競爭，形成嚴峻挑戰。 |
